自動車修理 板金塗装 自動車板金塗装 東京板金塗装 キズヘコミを板金塗装 エアロ スポイラーも板金塗装で修理 持ち込みパーツで板金塗装 リサイクルパーツ 板金塗装

事故による損傷の影響が　どこまで及んでいるのかを調べます。

フレームまで影響している可能性のある物はオートリフトを使用し下からの確認もします。

損傷診断にもとづき、修理作業を出来るだけ安く・早く・そして正確で安全に行う為の方法と手順を計画して、その為に必要な費用を見積りします。

修理範囲・見積り・支払い方法などを決定します。

保険での支払いの場合でも、弊社が保険会社との交渉(示談交渉では有りません)及び諸手続きをお客様に代わって代行しますので安心しておまかせください、この代行費用は無料です。

またこの時にお客様のご予算を聞きリサイクルパーツを使用する等の計画見積を致します。

外装部品・外板部品・内装部品・等、交換が必要な部品や修理作業の傷害になる部品を取り外します。

安全を確保し　正確に復元する為に、骨格部位を正確に固定します。

弊社ではフレーム修正機を完備しています。

車体の構造・強度などを考慮して、最適な方法で骨格の寸法を測定しながら正確に復元します。

修正の可能な部位は復元修正します、また強度が落ちる等交換が必要な部位は交換します。

損傷している部品・部位の損害状態により修正による修理か交換による修理かを決定します。

損傷状況は現車毎に異なりますので、安易な交換はかえって車の寿命を縮めたり、安全性を損なう恐れも有りますので、弊社のスタッフにおまかせください。

大がかりなフレーム修正を伴う損傷では、引き作業・押し作業・計測作業・切断作業・溶接作業・補強作業・部品交換作業・シーリング作業・防錆作業・平面出し作業・ライン形成作業など、多くの専門技術が必要となります。

環境保護・資源の有効利用からも修理可能な部位・部品については出来る限り修理をする事が、修理工場としての役目です。

外板パネルやバンパー等を安易に交換しない工場だから、常に最新の技術を有し最良の処置を行える工場であると思っています、どうぞ安心しておまかせください。

現在販売されているに車は、殆どが乗員の安全を確保する為にエアーバック等の新技術が装備されています。
これらは人命保護と引き換えに衝突時に展開し損壊します。

これを完璧に修復するには専門の知識と技術そして設備が必要です。

また走行性能の高度化に伴い足周り関係の修理も安全確保に重要です。

総合力を有する特認一種車体整備工場だから安心です。

数種類の塗色を混ぜ合わせて元の色と限りなく近い色を作ります(全く同じ色は作れませんが、人が見ても差が解らない程に調色しています)。

また調色データ（カラーコード）にもとづき統一されていますが、見直し調色等も行われ１つのカラーコードでも数種類の微妙に違ったカラーも存在しますので、精密計量ハカリ等を使用し計量調色をした後、最後はベテラン技術者の経験と勘で補正します。

下地の処理が悪いと納車後にはがれたり、色が変わったり、錆びたり、ふくれたりする事が有ります。

目に見えない所ですが、手抜きの出来ない重要な作業です。

ベテランの塗装技術者が　元の色に合わせながら慎重にスプレイします。

特にメタリックなどはスプレイの方法で色が変わって見えてしまったりするので、元の色目に合わせたスプレイを心がけたり、ゴミやホコリの付着の防止をしながら慎重且つ的確な作業を行います。

乾燥のしかたにも多くのノウハウが有ります、塗料によっても作業が変わります。

適切な乾燥が数ヶ月後、数年後の修理箇所状態に影響します。

当社では遠赤外線乾燥機付き塗装ブース、近赤外線乾燥機を使用しています。

塗装工場での磨き作業にはシリコン系混入の無い磨き剤を使用しています。

塗装作業に悪影響を与えるからです。

したがって特殊な磨き剤を使って元の肌に合わせて慎重に磨きあげます。

これの善し悪しで塗装全体の仕上がり感に差が出ます。

最後に塗装部品、モール類、ガラスなど初めに取り外した部品、交換する部品を装着します。

この作業は美観の復元はもとより風切り音、雨漏りなどが発生しないように丁寧且つ適切に行います。

車内の清掃、ボディーの洗浄、雨漏り点検、ライト光軸点検・調整、アライメント点検、ロードテスト等、必要な完成検査を行い、お客様にお引き渡しいたします。