第十九巻

おんぼろベッドの様な軋み ●廃車証明書が無い ●エンジンの回転だけが上がってしまう ●車検直後のバッテリー上がり

クラッチからの異音 ●オートドアロック状態! ●タコメータがヒクヒク・・・ ●始動直後のエンジン回転数

一時的な車両入れ替え時の保険のかけ方&ルノーメガーヌセニックに社外コンポを載せたい ●ヒーターの調子が悪い

燃費のいい国産車おしえてください ●一本だけ違う種類のタイヤにしたら・・・ ●急にエンジンかからくなって困ってます

おんぼろベッドの様な軋み

おんぼろベッドみたいだ beehunさんより 2000年2月3日
どうもはじめまして、相談があります。

 平成3年式パルサーに乗ってますが、最近ギャップや起伏を超えるたびに前サスがギシギシ音をたてるようになりました。

これは部品交換しなければならないほどの大事なんでしょうか。

そしてステアリングをパーキングスピードでぐるぐる回せばシャフトの辺がカリカリ鳴ります。これはどうでしょうか。

無視しようと思えば何とかなるんですが。

お願いします。 


h_i_d_e 2000年2月3日
beehunさん はじめまして

 音は難しいですね

ギシギシ音は主にスタビライザーの押さえの部分やショックアブソーバーの上下取り付け部位のラバーブッシュの劣化による軋みが多いですね、交換しなくても潤滑浸透材などを塗布すると音は止まることが多いです。
でもブッシュが割れていたりする場合は交換した方が良いと思います。

ステアリングを回すときに出る音は、手元で聞こえるならホーンの接点が油ぎれを起こしているのでグリースや潤滑浸透材を塗布すれば直ります。
ウインカー&ヘッドライトのコンビネーションスイッチの付け根の穴からステアリングホイールの付け根を覗くと、直径3o程度の棒がステアリンク具ホイールの裏側に接触しているのが見えると思います、そこへ浸透材などを吹き付けてやれば直ると思います。

手元では無く、車外から聞こえるならパワステポンプが怪しいですね。

リザーバタンクの油量を確認して下さい。
油量が適正ならポンプのO/Hまたは交換が必要になるかも知れません。

軽トラなどは、サスペンションの上部取り付け部位の油ぎれが原因で円滑に動かずスプリングを弾く様な音をです事もありますが、パルサーだとあまり考えられないと思います。


beehunさんより 2000年2月3日
こんなにはやい回答ありがとうございます。

 いろいろ考えられるんですね。

実は明日修理に出すことにしました。
修理費が多額にならないことを祈るだけです。

7万キロくらい走った車は悪いところを全部直したら絶好調になるらしいのでバリバリリミッター効かします。

では。


h_i_d_e 2000年2月3日
ハハハ

程々にね!

全部直すと数十万かかるかも!!

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廃車証明書が無い

私は廃車証明書が..... rikierinaさんより 2000年2月5日
 はじめまして rikierinaと申します。

 先日友人から88年式のミニをもらいました。

レストアしがいのあるポンコツで、廃車してあります。

しかし その友人は 廃車証明書をなくしてしまったらしいのです。

話によると、廃車証明書は、再発行出来ないそうですが....

もうこのミニは2度とナンバーを取って公道を走る事は出来ないのでしょうか。


抹消登録証明書の紛失 h_i_d_e 2000年2月5日
rikierinaさん こんにちは

 抹消登録証明書を紛失してしまった場合、基本的には再発行がなされないようですが、再登録(中古新規)時に「顛末書」という物を添えて提出すれば、登録は出来るようです。

でも私は実際にやった事が無いので、実際に行う場合は自動車検査登録事務所(車検場)に問い合わせて下さい。

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エンジンの回転だけが上がってしまう。

エンジンが・・・ eden1029さんより 2000年2月8日
 どうも、はじめまして。去年、Y32のセドリックを買いました。
でも、最近になって、エンジンの調子がなんかおかしくて・・・
走ってると、やけに回転数だけ上がって全然スピードにのりません。

それと、アクセルを踏んでると、時々抜けた感じみたいになってしまいます。

こーいった、場合はどーすればいいのでしょうか? 


h_i_d_e 2000年2月9日
eden1029さん はじめまして

 そうですねー、ATですよねー?
何キロくらい走ってますか?
滑り始めているかも知れませんね

ATオイル 漏れていませんか?
いつも駐車している場所を確認して下さい
車体の真ん中から前部にかけてのどこかが異常にオイルで汚れている場所はないですか?
それが無ければATMのオーバーホールかリビルトATの載せ換えになると思います。


たしか・・・ doragon747さんより 2000年2月10日
Y32の5速ATだったと思ったのですが、同じような症状のくるまで、スロポジが原因でATが滑るような感じになり
結果実際に滑らせてしまうんですけど・・・
参考までに

情報有り難うございます。 h_i_d_e 2000年2月10日
doragon747さん 有り難うございます。

そうですか、スロットルポジションセンサーの不良でも起こるんですね。

ここには沢山の人がいろんな経験をしているので助かります有り難うございました。

友達がいうには・・・ eden1029さんより 2000年2月15日
どうも、こんにちは。レスの方遅れてすいません。

乗っているのは、AT車です。走行距離は5万7千キロです。

ATオイル漏れの確認を行ったんですけど、別になんともありませんでした。

車に結構詳しい友達に実際に車に乗って、見てもらったんですけど、友達が言うには、コンピュータ?がおかしいらしいです。

AT車のコンピュータっていうのは、どこにあるんですか?

あと、ATMのオーバーホール・リビルトATの載せ換えって、どのくらいかかるものなんですか?


h_i_d_e 2000年2月15日
そうですか、実際に点検してみないと何とも言えませんが、可能性はあるかも知れないですね。

ATコントロールユニットはY系はアクセルペダルの右側面のカバーの裏側にあると思います。

リビルト載せ換えは30万前後ではないかと思います。


どうも、ありがとうございます。 eden1029さんより 2000年2月16日
レスのほう、ほんとうにありがとうございます。

明日辺りにでも見てみます。

度々質問なんですが、今度、車高を落とそうと考えてます。

ほんとうは車高調が欲しいのですが、なにぶん、まだ学生なもので、予算的にちょっと無理があるもので・・・

そこで、バネだけを換えたいと思ってます。

でも、オートバックスなど大型の車用品店に行ってるんですが、Y32セドリック専用のバネを見かけません。

雑誌ではよく見るんですが、ほとんど通販です。

店頭での売り出しはしてないのでしょーか?

あと、車高を落とすと、車検の時に元の車高に戻さないと、通らないのでしょーか?


h_i_d_e 2000年2月16日
eden102さん おはようございます。

スプリングにしてもショックなどにしても、売れそうな車のものじゃないと、お店としてもあまり置きたくないのでしょう。

車高は全ての位置において9p以上あれば大丈夫です。

ヒューズ eden1029さんより 2000年2月16日
どうも、おはようございます。

こないだ、hideさんから教えてもらった、Y32セドリックのコンピュータボックスの方見てみました。

中には色のついた物がびっしりと入っていたんですが、あれがATのギアとかをコントロールしてるものなんでしょーか?

あーいうのは、車用品店で売ってるものですか?


ヒューズ・ボックスとは違いますよ h_i_d_e 2000年2月16日
ATコントロール・ユニットは、アクセルペダルの右側壁のカバーをそっくり外すと有ると思います。

樹脂の長方形をした箱です、その一辺にコードの一杯付いたカプラが刺さっていますが、中は通常見られません。

かぱっと蓋があいて中を見るとヒューズやリレーが一杯付いているところはヒューズボックスです。

カー用品店では売っていません。

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車検直後のバッテリー上がり

車検直後のバッテリー上がり sj20さんより 2000年2月11日
車検を受けて一週間、100q少々をいつも通り走ったらバッテリー上がりに見舞われました。

新車で購入し最初の車検で、電装等ノーマルのホンダS−MXです。

他の車で修理に出したらルームランプをつけっぱなしで返され(保冷車なので外から見えなかった)、バッテリー上がりにされたばかりなので少々怒っております。

文句の一つも言ってやりたいのですがいかがなモンでしょう?


h_i_d_e 2000年2月11日
sj20さん こんばんは。

 納車後一週間はもった訳ですよね。

でっ! 原因は分かりましたか?

 以前ディーラーへセイフティローダーの車検を出したときにバッテリーの液が減っていたにもかかわらず点検をしていなかった為に1週間後にエンジンがかからなかった事が有りました、その時はディーラーへクレームつけましたが、今回のsj20さんの場合の原因が分からないので何とも言えませんね。

3年も経っているとバッテリーの寿命も考えられます、単純に車検後にそれが来てしまっただけだったのか、それとも何かいじってあってそれが原因なのかが分からないと文句もどう言って良いか解らないですね。

一週間乗っていた訳だからルームランプやその他のランプ類等の消し忘れでは無い訳ですよね、
そうすると一週間100q走行で上がった訳だから予想では充電はしていそうだから後はバッテリーが怪しい!

まず原因を突き止めてからですね。

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クラッチからの異音

クラッチから異音がするのですが・・・。 marky_31さんより 2000年2月12日
hideさんはじめまして、こんばんは。

平成5年式のランサーMXサルーン(1500CC、CB3A)MT車に乗っているんですが半クラッチ状態の時に「ヒューン」と言う感じの音がします。

車検時にベルト等は一通り交換、点検済みなのでクラッチ関係からの異音であることは間違いないと思います。

特に冷間時や曲がり角を2速で半クラッチ状態で曲がるとき、ゆっくりと発進するときなどに頻繁に発生します。

滑ってる感じやジャダー等は発生していません。

原因としては何が考えられますでしょうか。

中古で購入し現在89000Km走行していますので、修理費によってはオーバーホールも考えています。

この費用はどの程度かかるものなのでしょうか。

アドバイスをお願いします。 


h_i_d_e 2000年2月14日
marky_31さん はじめまして

「ヒューン」ですか・・・?

経験がないのと「ヒューン」は想像が出来ません。

強いて言えばレリーズオペレーティング・ベアリング当たりが考えられそうですが、今一解らないです。

クラッチのオーバーホールなら4〜6万位です。

ミッションのオーバーホールは工賃が9万前後で、それに部品代がかかります。


marky_31さんより 2000年2月16日
旅行に行っていましたのでお返事遅れてしまいました。すみません。

 hideさん、お答えいただきありがとうございます。

なかなか異音って難しいですよね。

この音も何とお伝えしたらいいのか・・・。「ヒューン」「クオーン」??

とにかくゆっくりクラッチを繋ぐ時に頻繁に発生するんです。完全に繋ぐとしません。

今のところその他の症状は発生していないのでもう少し様子を見てみることにしようかなって考えています。

どうもありがとうございました!


h_i_d_e 2000年2月16日
marky_31さん おはようございます

一般的な回答しかできませんで申し訳ないです。

ゆっくりつなぐと出ると言うことは、半クラッチでディスクが擦れている位しか思い当たりませんね。

何か変化があったら教えて下さいね。

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オートドアロック状態!

GoldenHamsterさんより 2000年2月21日
hideさん、はじめまして。教えて下さい。

 平成5年式ギャランVR−4についてですが、ドアロックが変です。
・リモコンでロック解除しても約1秒後に自動的にロックされる。
・ドアを閉めた勢いでロックされる。(これで2回インキーしてしまった)
こんな状態が約7割の頻度で起こります。
どこがおかしいのでしょうか。

また修理にはいくらかかるでしょうか。
よろしくお願いします。 

ベルトが鳴いているのかな?

申し訳ありませんが、もう1つ教えて下さい。

同ギャランなのですが、 雨の日や雨上がりの日に限って、ベルト系の高い音がします。
10分強乗っていると音はなくなります。(乾いたせい?)
普段はなんともありません。

何が悪いのでしょう?また修理にいくらほどかかりますか?
よろしくお願いします。


A.ドア・ロック h_i_d_e 2000年2月21日
GoldenHamsterさん 初めまして。

結構有るようです、その症状。
運転席ドアのアクチュエータ不良が主な原因だそうです。
アクチュエータを交換すれば直ることが多いと言うことでした。
価格は部品/工賃で2万円前後と言うことですね。

ヒュンヒュンとかシャーーとかいう音はベルトが多いですね、劣化してきて柔軟性が無くなってくると鳴きます。
劣化が進むと常に鳴きますが、劣化し始めだと乾燥している時は泣かずに、雨などで湿気が有るときにだけ鳴く事も有るかも知れませんね。

ベルトを手で裏返すようにしてみて、細かいひび割れが出来ていたり、ピカピカに光っているようだと交換した方が良いと思います。 

ありがとうございました。 GoldenHamsterさんより 2000年2月22日
hideさん、早速のお返事ありがとうございます。
オートドアロック症状がよくあることとは知りませんでした。
車検が6月なのでその時に両方交換します。
助かりました。

どういたしまして h_i_d_e 2000年2月22日
ベルトは消耗品だから仕方がないですね

アクチュエータは、もっと沢山同じ症状の車が有れば、それこそリコールにでもなるんでしょうけど。

ちょっと高いですが、とじ込みするよりは良いですね。

アクチュエータ kulanosukeさんより 2000年2月22日
かもしれませんが、ロックの可能性もあります。
リンクのレバーをひいている小さなスプリングが良く折れます。
そのためにちょっとしたショックでアクチュエータが、作動してしまうこともあります。
現物を見てみないと本当の原因はわかりませんが・・・
と、言うこともあるので確認はしてみてください。

GoldenHamsterさんより 2000年2月23日
kulanosukeさん、ありがとうございました。
素人なので断言できませんが、それらしきスプリングを発見しましたが、折れてはいませんでした。
う〜ん、いろいろ原因が考えられるんですね・・・

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タコメータがヒクヒク・・・

marky_31さんより 2000年2月23日
hideさん、こんばんは。

以前お世話になったmarky_31です。
 私の愛車ランサー(CB3A,1500cc)も90000kmを突破しトラブルが頻発するようになりました・・・(泣)

 今回の症状なのですがアイドリング時にタコメータの針がヒクヒク小刻みに振れるのです。
エンジンの回転自体は変化がないようです。

実は1ヶ月程度前に信号待ちでエンストすると言う症状が出て「スロットルボディー」「エンジンコンピューター」を交換しています(症状は改善されてます)。

やはりこれと因果関係がありますでしょうか。
またこれは調整等で直るものなのでしょうか。

お教え願えませんでしょうか?お願いします。

P.S.クラッチは相変わらずです。OHしようと思っています・・。 


タコメータ h_i_d_e 2000年2月23日
marky_31さん おはようございます。

アイドリングは規定値に調整してありますか?

アイドリングが規定値より高いと、コンピュータが補正しようとするのでアイドリングが一時的に下がりますが高い状態の調整のままだとまたアイドリングが上がってしまい、また補正されて下がるので、ハンチングを起こしてしまうことがあるらしいです。

スロットルボディーとコンピューターを交換した時に、アイドリングを適正値に調整されているかどうかを調べてみた方が良いかも知れないですね。


タコメータ marky_31さんより 2000年2月25日
hideさん こんばんは。
今回もお答えいただき本当にありがとうございます!

 確かにアイドルはタコメータで見た限り若干高いような気がします。
目盛読み900rpmってとこでしょうか。一度修理をした工場の人に聞いてみます。

 で、今日ちょっと暇があったんで違うディーラーさんに症状について聞いて見たんですが、
プラグやプラグコードは大丈夫ですかって聞かれました。
現に今プラグはプラチナ(ボッシュブループラチナ)ですが交換後50000km程、
そしてコードの方はスピリットファイヤーのコードを使っています。

これら社外品が影響しているってこともありえるんでしょうか?

とりあえず週末はプラグの交換を実施してみようかなって思っています。
貧乏学生にとってはこのトラブル連発はつらいです・・・(;_;)

では。


h_i_d_e 2000年2月25日
marky_31さん おはようございます。

プラグやプラグコードも原因になる可能性もありますが、お金のかかる物を交換する前に、アイドリングの再調整をさせて下さい、スロットルボディーとコンピューターを交換していてアイドリングはほぼ正常で、タコメータだけがハンチングを起こしていると言うことですから、どちらにしても点火系が怪しいと思います。

まずはお金のかからないところから(クレームという形になると思いますので)。

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始動直後のエンジン回転数

今更...の質問 wataru555さんより 2000年2月27日
始動直後のエンジン回転って、なぜ高くなるんでしょうか?

オイルが暖まってなくて抵抗が大きいのと関係ありますか?

昔のキャブレターと違い、今のインジェクション仕様なら抵抗
なんて関係なく700〜800rpmを保てそうな気がするんですけど。

 今更、人に聞けず...お恥かしいですが教えて下さい。 


暖機運転 h_i_d_e 2000年2月28日
wataru555さん こんにちは

> 始動直後のエンジン回転って、なぜ高くなるんでしょうか?
>オイルが暖まってなくて抵抗が大きいのと関係ありますか?

それも有るでしょう、でもそれだけではないです。

主観ですが、まずエンジンを動かせるのに一番最適な状態になるべく早く持っていくためにファーストアイドル(始動直後に回転を上げる機構)でアイドルアップさせて暖機します。

エンジンは適温になっている状態が一番性能を発揮できます(サーモスタットなどが壊れてオーバークールになると不調になるように)。

それとやはり低温でオイルが硬い状態でも回るようにしたり、触媒を反応させ排気ガスを浄化させるために必要な温度に早くもっていくためにファーストアイドルが有ると思います。

簡略しましたがこんな感じだと思います。 


wataru555さんより 2000年3月2日
レスありがとうございます。

>まずエンジンを動かせるのに一番最適な状態になるべく早く持っていくために
>ファーストアイドルでアイドル
>ファーストアイドル(始動直後に回転を上げる機構)でアイドルアップさせて暖機します。

 とのことですが、エンジンが温まってない状態で回転があがると摩耗が進んだり、
排ガスも適正じゃないのがバンバン出るわけですよね。

それでも早く回転を上げて暖めた方がトータルでは(摩耗も排ガスも)いいということでしょうか?

ならば暖気運転せずに普通に走行したほうがもっと早く暖まるような気も...(素人考えです)


暖機運転2 h_i_d_e 2000年3月2日
wataru555さん こんばんは

>エンジンが温まってない状態で回転があがると摩耗が進んだり、
>排ガスも適正じゃないのがバンバン出るわけですよね。

>それでも早く回転を上げて暖めた方がトータルでは(摩耗も排ガスも)いいということでしょうか?

そうですね、だからちょい乗りは止めた方が良いんですよ!

でもファーストアイドル(遊転=無負荷運転)で暖気運転させてエンジンを使う上で適度な温度まで持って行ってから負荷をかける(走行する)方が、長時間連続使用する場合は良いのかも知れませんね。

当然冷えた状態よりも暖まった状態の方が点火もしやすく出力も出るし、その補助の役割もあると思います。
暖機運転の為だけならあそこまで回転上げる必要も無いかも知れないし。
低温のため出力不足による停止状態からの走り初めの出力補助も重要なのかも知れないですね。

色々考えて、私は真冬でも朝一エンジンかけてオイルが回ったら走り出しちゃってます。


暖気運転と世の趨勢 Junction_1941さんより 2000年3月2日
hideさん、お久しぶりです。

>色々考えて、私は真冬でも朝一エンジンかけてオイルが回ったら走り出しちゃってます。 

最近は環境問題もあって無用な暖気運転はご法度の世の中ですね。

私も車を乗り換える度に暖気の時間が短くなっています。

クルマの乗り初めの頃は水温計の針が一番下の線にかかるまで暖気をしていました。
ある冬の日、異常に針が動くのに時間が掛かるようになり、郊外を走ると針はかなり下の方を指すようになりました。
おかしいと思い、冷間始動直後にラジエターキャップを開けると、そこでは既に冷却水の循環が始まっていました。
完璧なサーモスタットの開きっぱなし。廃車が近かったので直さずに乗っていましたけど(笑)。

今乗っているクルマでは長くても暖気は2分ですね。
そのくらいでは水温計は動きません。
そのかわり、2kmほどは駆動系を暖める意味で丁寧に走っています。


Junction_1941さん おひさしぶり h_i_d_e 2000年3月2日
サーモの開きっぱなし、冬は辛いですね。

>今乗っているクルマでは長くても暖気は2分ですね。
>そのくらいでは水温計は動きません。
>そのかわり、2kmほどは駆動系を暖める意味で丁寧に走っています。 

暖機運転しても駆動系は抵抗がかからないと暖まらないからね。

そう言えばうちの社用車サーモ開きっぱなし状態です(爆)

暖機運転3 kulanosukeさんより 2000年3月3日
最近の車は性能がよくなっていますね。
我が家で使っているカローラは9年9万キロを超えました。
暖機運転というものを特にやったことがありません。
エンジンをかけてすぐにスタートそれでも何の問題もなく走っています。
と、言うことで暖機運転も悪いとは言いませんがそこそこにネ。

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一時的な車両入れ替え時の保険のかけ方&ルノーメガーヌセニックに社外コンポを載せたい

 Mylifeisさんより 2000年3月5日
こんばんは。車検証の再発行でお世話になったものです。
車を乗り換えることになり、いろいろと、問題が発生しております。
車は海外に1年間出張する姉(結婚済みで苗字が違います。さらに、今、僕と同居はしておりません)から1年限定で借ります。

登録に関しての問題は、使用者変更についてです。
姉の車は外車、高年式車で、所得税が発生してしまいます。
(平成10年式、ルノーメガーヌセニック)
所有者は変更しないのですが、使用者変更だけでも、所得税が発生するのでしょうか?
所得税が発生しないならば、使用者の変更を考えております。
そして、僕の保険をこの車に切り替えますが、どうでしょう?

次に保険に関する問題です。
もし、所得税が発生する場合は、使用者の変更は行わないつもりです。
すると、保険をどのようにかけるかが問題になってきます。
使用者、所有者ともに私ではありませんが、私の保険をその車に切り替える事はできるでしょうか?
また、姉の保険の条件を変更し、私に合うようにすると、どうなるでしょう。
つまり、姉の保険を使うことになります。
この場合は、姉が海外に行っているため、住所などに問題が発生しそうな気がします。
主に車を使用する人が、私と言うのも、問題でしょうし・・・
何かあった場合が心配です。
この場合はどうなんでしょうか?

どこに相談しても回答はまちまち、Hideさん、助けてください。

番外編です^^; 

もうひとつ、いいですか?
今度、乗る車はルノーメガーヌセニックH10年式だそうなのですが、 
これに社外コンポを乗せ返ることはできますか?(MD乗せたい) スペースを見ると、2DINは無理そうでした。

一度、付け替えたあと、ちゃんと、純正に戻すこともできるのでしょうか。

実際、車が来てみないと、なんとも言えないかもしれませんが、

よろしくお願いします。


h_i_d_e 2000年3月6日
Mylifeisさん こんにちは

まず、使用者だけの変更の場合は取得税はかからないそうです。
(所得税ではなく取得税です)
その場合に必要な書類は
所有者の委任状(所有者の姓が変わっていてそれも直す場合は戸籍抄本)委任状の提出だけなので姓を変更しない場合は入らない。

使用者になる方の委任状、住民票、車庫証明書
以上のようです。

保険は、名義変更をしない場合は、売買契約書を作って添付すればかけられるそうですが、お姉さんの今かけている保険はどうするのでしょうか?帰って来た時に新規で入れるのですか?
お姉さんが今かけている保険の無事故割引等級を帰って来た時に使いたいのでしたら、また方法が違ってくるので。

コンポの方はちょっと待ってて下さい。


ありがとうございます Mylifeisさんより 2000年3月8日
おはようございます。
Hideさんありがとうございました。
結局、僕が何をするわけでもなく、姉が全部やってしまいました。
姉の住所を僕の所に変えて、姉の保険を使います。
僕の保険は中断証明を使います。

オーディオの件はよろしくお願いします。

それと、ちょっと小耳にはさんだんですけど、外車の場合、タイヤ交換の際に、ボルトの兼用ができないとか・・・。
僕の場合、夏タイヤがスチールホイル、冬タイヤがアルミホイールなんですが、この際にも、気をつけなければならないのでしょうか。
今までの車は、夏タイヤも、冬タイヤも、同じボルトを使えたのですが・・・。
なにぶん、初めての外車なもので戸惑っています。

それでは、よろしくお願いします。

h_i_d_e 2000年3月8日
Mylifeisさんへ

保険の方は大丈夫なようですね。

ホイールはですね、そのホイールのボルト(ナット)の取り付け口の形状で大まかに分けて2つに分かれます。
テーパー状の物と平座の物があり、国産車の純正アルミなどは一般的に平座の物を使用しています。

これを汎用のアルミやスチールホイールに変えると、だいたいテーパー形を多く使っているので、そのまま平座を使うのは避けた方が良いと言うこともあります。

ただし平座のボルト(ナット)にも先端に若干テーパー角を付けてあるので応急タイヤなどのテーパーナット用のホイールにも応急処置としてしよう出来ます。
ただし長距離走行になってしまう場合などはボルト(ナット)とホイールとの接地面積が少ないので出来るだけ早く交換しないといけません。

またテーパーボルト(ナット)にも角度の種類があるのでホイールに合ったボルト(ナット)を使用しなくてはいけません、うちで扱っているBSのホイールはテーパー角60度と言う事ですが、ホイール毎メーカー毎で規格が違うことがあるので、
ボルト(ナット)も交換しなくては行けないと言われているのでしょう。

オーディオに関しては今調べて貰っていますが、なかなか回答が来ないようです、もうしばらく待ってて下さい。

場合によっては現車が無いと解らないと言う回答になるかも知れませんが、その場合は勘弁して下さいね。


ルノーのオーディオ! aideiさんより 2000年3月8日
hideさんが、ご指摘のとおり実車を見ないとダメかもしれません。

パナソニックに確認したところ、ルノーのフィッティングは無いとの事です。
クラリオンからは、まだ返答がありません。

基本的に、フィッティングがあれば、純正に戻すのも問題ないです。
配線的には、取付に問題はないため、本体を取付けるときに加工することになると、
さすがに、元の状態に戻すことができなくなるかもしれません。

何か、情報が入りましたら、またレスします。

aideiさん有り難うございます h_i_d_e 2000年3月8日
いつも助かります。

外車は見る(入庫する)事自体が少ないから現車見ないと難しいかも知れませんね。

Hideさん、aideiさんありがとうございます。 Mylifeisさんより 2000年3月9日
・・・あれれ、昨夜送信したはずなのにな・・・
もう一度、送ります。・・・

こんばんは、Hideさん、aideiさん、ありがとうございます。

ボルトの件なんですけど、そのアルミや、鉄ホイール用のボルトはオートバックスとかで買えるのでしょうか。
姉の車を借りてすぐに、雪国へ行く予定ですので。

それと、オーディオについてなんですけど・・・すみません、ご迷惑かけて。
でも、もし、どのメーカーもフィッティングがないとすれば・・・、ポータブルMDプレーヤーを使ったり、FMラジオから聞いたり、と言ったことになるんですよね・・・。
ご迷惑かけるようですが、引き続きよろしくお願いします。 

と、言うことなんですけど、Yahoo!は最近、調子悪いですね・・・。 

h_i_d_e 2000年3月9日
ボルト
純正ホイールなら扱いディーラーへ問い合わせるのが一番早いです。

汎用ホイールならそのホイールメーカーへ問い合わせてみて下さい。
メーカーが解らない時は、最寄りのタイヤメーカーやショップに持ち込んで調べて貰えば解ると思います。

オーディオ
そうですね、フィッティングが無いまたは解らない場合は、外付けでカセット形のモジュラーやRFでFMに入力するタイプを使うのが手っ取り早いと思います。

取りあえずもう少しaideiさんの連絡を待って下さい。


ルノーのカーオーディオ aideiさんより 2000年3月9日
クラリオンからもルノーについては、情報がないとのことです。

後は、実車を見て考えるしかないですね。
ポータブルじゃなくても、カーステレオの収まり具合を気にしないなら色々な方法で、色々なのが付けられます。

ただ、カーショップでは不可能です。
カーオーディオに強い、電装店やオーディオショップですね。

また、費用的なことはやって何ぼという感じでしょう。

度々、すみません・・・。 Mylifeisさんより 2000年3月10日
ありがとうございます。

タイヤの件は、店に持って行って見てもらえば、適切なものを売ってもらえますよね。
これは、オートバックスとかで、大丈夫ですか?

オーディオの件。
無理っぽいんですね。
カーオーディオに強い店、と言いますと、どのような店でしょうか。
あと、費用も、気になります。
カセット型のコネクタにポータブルMDをつなげる方法って言うのは、音質が落ちるんですよね。
FMラジオからってヤツは、考えていません。
でも、ビジュアル的なことを考えると・・・。

悩みます・・・

re:ルノーのカーオーディオ Oh_my_GOD_さんより 2000年3月10日
aideiさんが調べてダメだと言うんですから、そうなのかも知れませんが・・・

1DINサイズのものを取り付けるなら、汎用の「欧州車取り付けセット」で問題無いはず。

年式も新しいものですし、その辺はディーラーに電話すれば直ぐに解ると思いますよ。

まじっすか!? Mylifeisさんより 2000年3月11日
こんばんは。

欧州車汎用取り付けキットとは、本当ですか!?
1DINでも十分ですよ。
そこらのショップとかにあるんですか?
それともディーラーでしょうか?
それって、どんなものなんですか?

ちょっと、希望が見えてきました。

みなさんありがとうございます h_i_d_e 2000年3月11日
Oh_my_GODさん ありがとうございます。

基本的な規格は同じでしょうから若干の違いなら「欧州車取り付けセット」という物で出来そうですね。

まずはディーラーに確認するのが手っ取り早いですね。

Mylifeisさん レスが遅くなりました\(__ )。
ボルトはオート****でも知識のある人がいるか資料のあるお店なら解ると思いますが、タイヤ専門店の方がいいと思います、例えばブリヂストンや各タイヤメーカーの各営業所や、タイヤ館やタイヤマンなどがいいと思います。

全てでは無いですがアルバイトの言うことは余り当てにしない方が良いと思います。


なるほど・・・ Mylifeisさんより 2000年3月12日
みなさん、ありがとうございます。

オーディオにせよ、タイヤにせよ、あとは実車がきたら、店に聞いてみようと思います。

あと、10日くらいで、車が来ます。
楽しみです!

よかったですね。(^o^)丿 oka7771999さんより 2000年3月12日
パイオニアから欧州車取り付けキット出ています。
種類があるので出来れば現物あわせできればグッドですね。
中身は、純正ラックとデッキのアダプター(ステー)フロントパネルのすきま隠し(化粧版)
電源コード(物によっては、変換アダプター)
とりあえず現物確認できるショップで合わせられればまちがいないですよ。
横レスひとりごと 以上 

ありがとうございます。 Mylifeisさんより 2000年3月12日
oka7771999さん、ありがとうございます。

パイオニアからでてるんですね。
いろいろ情報が頂いて、うれしいです。
ありがとうございます!

欧州車キットについて aideiさんより 2000年3月13日
このキットは、ほとんどのメーカーから出ていますし、カーショップでも買えます。

メーカーに確認して、取り付けに関する情報がないということは、このキットを使っても、取り付かない可能性もあるということです。

その辺のことは、自動車メーカーが情報を公開していない為取付についてはオーディオメーカーではわからないということです。

だから、実車を見てからの判断となりますね。

よけいなことだったカナ?
では、では!

h_i_d_e 2000年3月14日
皆さんおはようございます。

オーディオやナビなどはサイズの規格は統一されていても、
ブラケット類のビス位置や取り付け方法/ハーネス類などの規格統一がなされていないから難しいですね。
特に輸入車ともなるとどういった規格なのかも解り辛いので最終的には現車に合わせながらでないと難しいと思います。

ここに登場してくれる電装関係の方々のお店なら細かいところまで気を使いながら作業してくれると思いますが、量販店などでは難しいと思います。

上手く行くと良いですね。

本当にありがとうございます。 Mylifeisさんより 2000年3月14日
こんにちは。
(相変わらず、昨晩、送信したはずなのに・・・)

みなさん、ありがとうございます。
取り付けキットの存在がわかったんで嬉しいです。

そうですね、問題は、店です。
僕は横浜に住んでいるんですけど、量販店がだめなら、どのような店に行けばいいでしょう。

ディーラーとかでは、品も限られ、値段も高そうです。
品数豊富、かつ安いなんてお店は、ないでしょうか・・・。

どんな情報でも無いより有った方が良い h_i_d_e 2000年3月15日
Mylifeisさん 後はどこで見つけられるかですね。

>そうですね、問題は、店です。
>僕は横浜に住んでいるんですけど、
>量販店がだめなら、どのような店に行けばいいでしょう。

>ディーラーとかでは、品も限られ、値段も高そうです。
>品数豊富、かつ安いなんてお店は、ないでしょうか・・・。 

それは【電装屋】さんです
例えばhttp://www1.odn.ne.jp/aidei_service/index.htmlとかです。

町中走ってて目に付くのは「DENSO」の看板などですね。
そこは車の電装品の専門店ですから、量販店等とは比べ物にならない位の技術と知識と情報が有るので信用出来ると思います。

これは・・・! Mylifeisさんより 2000年3月15日
こんばんは。

このHP、aideiさんのお店ですね!
街中で電装屋を意識して走ったことないんで、うちの近くでは・・・ちょっと・・・
いざとなったら、aideiさんの所に頼みましょうか!?
ちょっと、遠いですけど・・・。

電話帳で探してみます。

結構気にしてると有りますよ h_i_d_e 2000年3月16日
いざとなったら行ってみて下さい。
かなり遠いけど(笑)

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ヒーターの調子が悪いです

s_s_26さんより 2000年3月8日
最近ヒーターの調子が悪くて困っています。

スイッチを入れても風が出てこないことがあって、しばらく走ってると思い出したかのように風が出てきます。
風が出てくるまでの時間はまちまちです。

この症状は出ないこともあります。

単純にファンを回してるモーターの故障又は電気系の接触不良かと思うんですが、ほかに考えられる原因はありますか?

修理は素人でも出来ますか?
ご教授お願いします。


h_i_d_e 2000年3月8日
s_s_26さん はじめまして

オートエアコンではないでしょうか?

たぶんヒーターレジスターが原因だと思います。

ファンが回り出すといつもほぼ同じ風量じゃないですか?

外気温と室温と設定温度を関知してファンは回りますがヒーターレジスターが一部壊れている場合、例えば段階が1.2.3.4と有るとします、一番壊れやすいのが1.2番です4番は直結なので壊れにくい為に、スイッチを4番(全開で回る)にした時には回ると言うことがあります。

原因がこれの場合なら、ヒーターレジスターの交換だけなので誰でも出来ると思います。

場所は主にブロアファンのケース周辺に有り、1〜3本のビスで止まっています。

マニュアルエアコンだと回答が変わってしまいますが。 


さっそくお返事ありがとうございます s_s_26さんより 2000年3月8日
マニュアルエアコンなんです。

さらに、エアコンはOFF、ONどちらでも症状は同じです。

症状は単純に”風が出ない(出たり出なかったりする)”です。
なので風を送るファンが回ってないのかなーと思ったのですが...

よろしくお願いします。


h_i_d_e 2000年3月8日
あらら マニュアルですか。

それで、OFFでも回ることが有る訳ですね。

それだとまずコントロールスイッチから点検しないといけませんね。

OFFでも回ると言うことはスイッチの中が壊れて金属が中で動き回っている可能性が有ります。

まずは手元のスイッチから点検してみて下さい。

方法は車種で違うので今は書けませんが。


オートかも... s_s_26さんより 2000年3月8日
マニュアルと言いましたが、オートかも...よく分からないのでスイマセン。

クルマはS13です。

スイッチは横に動かすレバータイプで、左から[OFF][AUTO][風量小←→大]となっています。
これと別に[A/C]スイッチがあります。

[A/C]はいつもOFFにしており、レバーの位置は[風量小←→大]のどこかで使用しています。
[AUTO]は使用しません。

レバーを動かすと、パネルの裏手から「カチン」とリレーの音が聞こえます。

レバーをOFFから右に動かしていくと、右端までに数回音が聞こえます。

あと、風が出ている時に、レバーの位置は固定なのに風量が多少変化する事がありますし、完全に出なくなることもあります。

よろしくお願いします。


紛れもないオートエアコンです。 h_i_d_e 2000年3月9日
s_s_26さん おはようございます。

オートなのにオートの位置にして無くてもおかしくなってしまうと言うことは・・・

御免なさいね、想像で書きます。

レバースイッチの表示と実際の位置とが合ってないかも知れませんね。

それとマニュアル操作をしていても有る程度の風量調整は勝手にやることがあります
(私の車はそうです)S13が同じかは解りませんが。

ちょっと難しいですね、私としてはまず疑うのはレジスターなのですが。

申し訳ないですがこの場合は現車がないとこれ以上はちょっと答えが出ません。


ありがとうございます s_s_26 2000年3月9日
とりあえず手の届くところからチェックしていこうと思います。

ちなみにレジスターとはどのへんにあるのでしょうか?

いろいとお世話になりました。


S13のブロワーについて aideiさんより 2000年3月9日
症状からして、いろいろ考えられますが、その当時の日産は、アンプが悪いことがありますね。
アンプとは、風量のレバーがついているところ自体です。

オートだから、室温や外気温や日射センサーももちろん考えられますけどね。

hideさん、レジスターのトラブルとは考えにくいですよ。
どこか一箇所回らないところがあるなら別ですけどね。

細かいことは、実車を見ないと解らないし、作業的にも知識がないと難しいでしょう。

みなさんありがとうございます h_i_d_e  2000年3月11日
aideiさんどうもです、そうですかアンプですか、ではやはり始めの回答で良かったんですね。

以前ディアマンテでは、同じような症状でコイル型ではないレジスターの不良があったので
AUTOなら同じ可能性があるのかと思いました。


s_s_26さんより 2000年4月13日
以前質問させて頂いたヒーターのブロワーが時々動かなくなる病ですが、ブロワーのブラシがすり減っていたそうです。
交換して調子よくなりました。

あとエアコン(冷房)が全く効かない病ですが、調べてもらったらコンデンサーとエバポからガス漏れがあり、さらにタンクもイってたそうです。

タンクをハズして逆さにしたら粉が出てきたとか...

結局思い切って全部交換し、今は冷凍庫なみに効くようになりました。

財布はかるーくなってしまいましたが。


h_i_d_e 2000年4月14日
s_s_26さん こんにちは

直ったのですね、良かった良かった。

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燃費のいい国産車おしえてください

deodaoさんより 2000年3月24日
初めて投稿します。
車のことほとんどわかならいのですが、会社で新しい車を何にするか迷っています。

スバルが8台、日産が1台あるので、どちらにするかと言っています。

200〜300万くらいで、メーカー問わず、燃費のいい国産車を教えてもらえますか?
スバルや日産がトヨタやホンダと何か特徴的に違うことがありましたら、それも教えもらいたいです。
ただ、燃費をすごく気にしています。

お願いします。 


燃費の良い国産車 h_i_d_e 2000年3月24日
deodaoさん 初めまして

難しい質問ですね
とりあえず車体形状程度の限定が欲しいですね、200〜300万の国産車と言うだけではちょっと拾い切れません。

単純に燃費の良い車だと軽自動車だけど200万もしないし、少し大きくなるとアルデオやプリメーラ、フォレスターかな、その上になるとマークUクラス位になると思います。

どの車も車体の重量に対するエンジン出力のバランスがある程度計算されているので燃費で言うと大差無いと思います。
乗り方で随分と差は出ますが。

>スバルや日産がトヨタやホンダと何か特徴的に違うことがありましたら、それも教えもらいたいです。

スバル、日産とトヨタ、ホンダの分け方の意味が分かりませんが。
一応私の主観では、量販されている車を買うのが良いと思います。

販売台数の多い車はその分販売後で無ければ解らない不具合などのデータが沢山取れて、後続車への対策が施しやすくなり、完成度の高い車が出来上がると思っています。
(私は新型車が出てから半年以上経ってから買うのが良いと思っています)

メーカー毎の特徴(全くの主観です)
トヨタ:特徴は無いです。と言うか私的にはトヨタが基準で、その他のメーカーがどうなっているかという見方になっています。

日産:悪くはないけど整備性が少し劣るかな、自己診断の方法に統一が無く場所もバラバラでちょっと解り辛い。

スバル:ボディー剛性は一番良いですね、数年走っていても殆ど狂いが出ません。エンジンは水平対向で振動がやや多く燃費は今一かな。

ホンダ:車重に対するエンジンの出力は良いですね、ただオイル漏れが多いのと、パワステのフィーリングが他メーカーと比べて違和感があります。それと全てを自社で賄おうという考えがまともに見えるので、自整業を経営する者としてはちょっと二の足を踏む様な事もあります。

これ位しか解らないてす。


ありがとうございました deodaoさんより 2000年3月24日
参考になりました。
専務に「こんな見方があります」と言ってみます。

とんでもないです h_i_d_e 2000年3月24日
deodaoさん こんばんは

あんな回答しか出来ませんで面目ないです。

少しでも参考に成りましたら幸いです。

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一本だけ違う種類のタイヤにしたら・・・

質問です。 Doi_Doi_さんより 2000年3月28日
はじめまして。車の事は詳しくないのですがよろしくお願いします。

今週末スノーボードに行く予定になっていたため先日スタッドレスタイヤに変えました。

ところが昨日左後輪がパンクしてしまい(修理不能だそうです)、
今日タイヤを買いに行ってきたのですが、シーズンオフなので
取り寄せになり週明けになるだろうということでした。

そこでお伺いしたいのですが、車は4WD、ABS(関係あるかわかりませんが)です。

1つだけノーマルタイヤで走るということは車に悪影響を与えますか?
また安全面(凍結、降雪時など)ではどうでしょうか?

ノーマルタイヤでチェーン携帯で行こうか、電車がいいかあれこれと悩んでいます。

女ばかり4人で行きますので意見がまとまらなくて・・・。

すみません、よろしくお願いします。


ABSが問題かも知れませんね h_i_d_e 2000年3月28日
Doi_Doi_さん はじめまして。

一般的なABSの場合、1輪だけ夏タイヤの場合でも、各車輪毎に制動力を調整するので、そのこと自体は気にする事は無いと思いますが、しかし、一輪だけでも夏用タイヤを履いていると言うことは、当然多角的な方面への抵抗で言えば、スタッドレスタイヤとは遙かに違いますので、カーブなどの時に横に流れ出す限界点は早くなると思います。

それに当然ですが1輪だけが夏タイヤでもその車輪に対する制動圧は緩くなるので全体の停止距離も伸びてしまう恐れがあります。

ABS装備車の場合、凍結路や逆に溶け始めなどの滑りやすい路面の場合、通常の制動距離よりも数倍停止距離が伸びることがあります。

それに加えて一輪だけでも夏用タイヤを履いてしまうとやはり若干それ以上にのびる可能性はありますね。

と余り脅かしてもしょうがないのですが、4輪ともスタッドレスタイヤを履いていたとしても、スピードの出し過ぎなら同じ事ですよ。

おすすめは電車ですね。(主観です) 


ありがとうございます Doi_Doi_さんより 2000年3月28日
早速お答えいただきましてありがとうございます。

制動力に影響するということは、止まりにくくなるということですよね。

あと、カーブでスリップしてしまうのですね。

これで決心がつきました。電車で行くことにします。
なかなかあきらめがつかなくて(笑)
スッキリしました。

本当にありがとうございました。 


どういたしまして h_i_d_e 2000年3月29日
Doi_Doi_さん こんばんは。

一応は 役に立てたのかな?

何はともあれ 気を付けて楽しんできて下さい。

土産げ話待ってます(笑)

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急にエンジンかからくなって困ってます

ponn0090さんより 2000年4月2日
4、5年前の車(その時は新車)なんですが 今年に入って2回乗りました
1月中旬と2月中旬なんですが その時からエアコンがきかなくなってました 
風は出るんですが 除湿されなくて曇ってました 4月になって昨日乗ろうとエンジンかけたらかかりません。

バッテリーがあがったんでしょうか?
液は定期補充してます。

それともベルトかなにか切れたのでしょうか とにかく動かなくなって困ってます。

修理するにもどこへ連絡すればいいのかわかりません 近くのトヨタのお店に聞いたらいいのでしょうか?

ガソリンスタンドでも直るのでしょうか?

動かないので誰かに来ていただかないといけませんよね(´ヘ`;)

どなたかご存知の方教えていただけませんか?


h_i_d_e 2000年4月2日
ponn0090さん こんにちは

まず、セルモータは回りますか?
通常エンジンキーを右に回していくと「キュンキュンキュンキュン」と音がするのですが、今回もしていますか?

エンジンキーを「ON」の所まで回した時に、メーターパネルの中にあるランプ類は(赤い)点灯していますか?
点灯しないようだと「バッテリー上がり」だと思います。

ランプ類は点くが、スタートの位置までキーを回しても音がしないようだと、セルモータや各部のスイッチ類などの不具合ですね。

ランプも点灯して、セルモータも回っていて、エンジンがかからないのなら、燃料が入っていなかったり、点火系統の不具合が考えられます。

JAFに加入しているのならJAFに連絡するのが良いでしょう。
入っていないのなら、扱いディーラーまたは各トヨタディーラーが良いでしょう、または最寄りの修理工場ですね。

私としてはガソリンスタンドだけは避けて欲しいです。


レスありがとうございます ponn0090さんより 2000年4月2日
オンの位置までまわすとランプ類は点灯してました ヘッドライトも点灯します

セルモーター?かどうかわかりませんがキーをまわすとカタカタカタって感じの音がします

燃料はありそうです

ヒューズ切れかなっとおもって運転席の足元にあるらしいヒューズボックスが見つからなくて今日は終わってしまいました

JAFははいっていませんのでディーラーで聞いてみましょうか?

修理が必要なんであればディーラーの部品とかいりそうですよね
JAFでもなおしてくれるのでしょうか?

今回車庫の中なんでよかったですけど 道路上だったりして緊急の場合はやっぱりJAFにはいってたほうがよさそうですね

でもほんとにありがとうございました 感謝してます m(_ _)mペコリ

このトピが末永く続きますように 


ponn0090さんへ h_i_d_e 2000年4月3日
ランプ類は点灯してセルモータがカタカタと音を立てるとなると、良くあるパターンではバッテリーが弱くなっている事が多いです、誰かお友達にブースターケーブルを持っている人は居ないですか(太いやつね、細いやつだと抵抗になって要をなさないことがあるので)。

他車とケーブルで繋いでも同じ症状ならセルモータの不良も考えられます。

原因がバッテリーでは無くセルモータだったりした時は、電装屋さんにお世話になる事になるでしょう、ディーラーでも自動車屋でも構いません、パーツが必要な場合、出どこは同じになりますから。

JAFは応急処置までしかして貰えませんが、結構便利なので入っておくと良いと思います、私は入っています。

このトピが続いているのは皆さんのおかげです、これからもどうぞ宜しくお願いします。

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