ＢＭＷに市販オーディオが付けられるか

先ほど純正のデッキが壊れてしまったので新しいデッキに買い替えようと検討してます。

そこで、この車に２DINのデッキを乗せることが出来るかどうか質問したいのですが、もしこのような経験がありましたら、教えて下さい。

どーしても付けたいなら、思いっきり加工しないとダメでしょう。

費用についてはまったく解りません。
やってなんぼという感じになるでしょう。

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日本でＭＴ車を買おうとしています。

ＡＴ車にはレンタカーしか乗ったことがないので、できれば慣れたＭＴ車をと考えているのですが、某トピによると日本ではほとんどがＡＴ車だとか。

特に凝った車ではなく、ごく普通の小型の乗用車なんですが、ＭＴ車だと限られてしまうのですか？

また、価格差があるのかどうかも教えてください。

おそらくInternetで探せるのだとは思いますが、まだ不慣れなもので、安易に頼るみたいですがよろしくお願いいたします。 

価格差は基本的にＭＴの方が安くなっていますが、最近はＭＴ設定のグレードは、ＡＴ車よりも高グレード車に設定されているので場合によってはＡＴよりも高く成る場合がありますね。

新車を買え予定なのでしたら、まず欲しい車にＭＴ設定車が有るかどうかを確かめないと駄目でしょう。

ホンダや、トヨタではどんなのがあるのでしょう？

欲しい車と言われても、どんな車が今日本では売られているのか分からなくて申し訳ありません。

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ローン支払い途中の車の売買

はじめまして、hideさん。

こちらでお聞きするような事なのか分からないのですが、車についてほとんど知識がないので、良かったら教えてください。

３ヶ月ほど前、自動車修理店で中古車をローンで１００万円で買いました。

ところがつい最近、現金が必要になり、買ったばかりですがこの車を売ることにしました。

買ったお店に相談したところ、銀行でカーローンを組み、一度お店にローンを返済したうえで、改めて車を売るようにとのことでした。

しかし、銀行にはすでに他のローンを組んでいることもあり、断られてしまいました。

車検が近づいていることもあり、維持費だけでも負担になってしまい、困っています。

なんとか車を売る方法はないでしょうか？

よろしくお願いします。

車金融などありますが、名義変更出来ないくるまは二束三文です。

親戚等にお金借りてまずご自分の名義にしてからオークションに出すなどしたほうが最良かと考えます。

以上です。

クレジットの残債が残っている車を売る場合、クレジット会社に残金を全て支払い、所有権解除の書類を発行して貰わなければなりません。

と言うことは仮に、先に車を売る予定が出来て前金でお金を貰えたとしても、名義変更するための書類をクレジット会社から貰うため、そのお金で残金を支払わなくては成りません。

クレジットで買ったと言うことは、全ての支払いが終了するまでは実際には貴方の車では無いので売る事も、名義を換える事も出来ないのです。

残念ですが貴方の車を、現金を用意するためにどうこうする手段は有りません。

仮に売れてもそのお金は貴方の元には残りません、クレジット会社に返金されるお金にしか成らないのです。 

okaさん、レス、ありがとうございます。

実はこの話は友人の話で、困っているようなのでいろいろ方法を探していたのです。

車両の名義は修理工場で、ローンが終わったら修理工場から自分に名義が換わるようになっていたようです。

弟に保証人を頼んで、なんとか銀行でローンを組めるようにガンバルそうです。

参考になりました。ありがとうございました。 

hideさん丁寧なレス、ありがとうございました。

ご指摘のとおりまだほとんど返済はしていない状態で、どんな方法をつかっても損をすることはわかっているのですが、事故や盗難等、災難が続き、どうしても現金が必要になった次第です。

銀行からお金を借りて、それで返済をして、ほんのわずかですが現金をもらえるよう、がんばるそうです。

どうもありがとうございました。

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パワステからの異音

90年式のBMW525に乗っています。走行約55,000ｷﾛ。右ハンドル車。

最近、エンジンを始動し走り始めて間もないうちにハンドルを右に回すとボンネットの中あたりから、「グー」という異音が出るようになりました。

左に回した時はそのような音は出ず、また少し走ってエンジンが温まった頃には音は出なくなります。

先日のディーラーでの車検の際、その話をしてパワステオイルを換えてもらったのですが、相変わらず音が出ます。

ディーラーの人は「特に気にする必要はない」と言っているのですが、本当に大丈夫なのでしょうか。

手遅れになる前に別のディーラーで診てもらおうかと思っていますが、どうでしょうか。

宜しくお願いします。 

ディーラーでオイル交換をして貰ったなら大丈夫かと思いますが、今度エンジンを始動する前に油量の点検をしてみて下さい。

異常がなければ本当に気にしなくても良いのかも知れませんが、気になる様でしたら別の営業所で確認して貰うと良いと思います。

この週末パワステオイルを見てみたのですが、特に異常はないようでした。

ただ、念のため別のディーラーで聞いてみます。

何かわかればお知らせします。

有り難うございました。

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クレジットカードで車買えますか？

５０万円くらいの中古車の購入を考えています。

中古車販売店では、クレジットカードで買うというのは可能でしょうか？

個々のお店によって違うものなのかも知れませんが、一般的にはどうでしょう？

もし、よろしければ教えて下さい。

私は聞いたことがありません。

修理代金の支払いなら聞きますから出来ないことはないと思いますが、どうですかね。

一般的にはオートローンにして欲しい、またはオートローンでしか扱えないと言われると思います。 

後は貴方のクレジットカード利用限度額の問題ですね、例えば限度額が５０万で支払額が５０万ならカードでも支払えると思います。

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セブンのエアクリーナ交換

先日エアクリーナ（純正→純正に）を交換しようと思い作業を開始したのですが、どうしてもエアクリーナが、入っている箱？が上下に開きません。

箱の右側のネジを２本外し、箱の上部を右にずらした後、上に持ち上げて外そうとしたのですが、なにか引っかかっているような感じで、5〜6mm程度しか上がりません。

箱の上部についているパイプ類を全て外さないと作業できないのでしょうか？

自分は車のメンテナンスに関してはホントに素人なのですが、出来る範囲はなるべく自分の手で作業したいと思っております。

よろしくお願いします。

蓋の方を外す時、上手く真上と言うか垂直方向へ動かさないと、中に入ってるフィルターが引っかかって外れないタイプの車が有るのでそれかも知れませんね。

でもやっぱり解らない、誰か解る人お願いします。m(_ _)m 

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ロックナットのキーを無くした

ロックナットを外す専用の工具を無くしてしまったのですが、こういう場合どうすればいいのでしょうか？

ロックナットを購入した店に行って、同じ物をと思ったのですが、既に同タイプが無く、どうにもこうにも・・・。

車屋さんに行ってナットをドリルで割ってっもらうしかないと聞いたんですが、可能なんでしょうか？

回答よろしくお願いします。

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ＡＴ添加剤

１３万キロ弱で中古で買って、悪い所はだいたい直したんですが、ＡＴだけが今、まだ調子悪いままです。

以前の状況を知らないまま、うかつにＡＴＦ全交換してしまい、滑りも若干気になりますが、それ以上に油圧の低下がとっても気になってます。

ＡＴはＡｓｓ’ｙでないと部品が出ないので、このまま騙し騙し乗るしかありません。

で、最後の手段は添加剤と考えたのですが、怖くてこれもなかなか手が出せません。

何か良い物ご存知ありませんか？

もしくは簡単に油圧を上げられる方法があれば良いのですが、、、。

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車高調でバネの遊び

バネはいじらずショックを短い物にしているなら遊びもしないし外れもしないはずです。

バネを短くしている場合通常は車体の重さでバネは押さえつけられているのですが、リフトで上げた時なとはショックも伸びきるのでバネが短いとバネだけフリーになるので遊ぶと言う事になりますね。 

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ＬＥＶって何ですか？

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インチアップ

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車高調取り付け後のアライメント調整

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Ｒ・ウィンドウ埋め込み型ラジオアンテナ

お久しぶりですお元気でしたか？h_i_d_eさん。
僕が乗っているエテルナも、リコールの影響を受けて２度、三菱に行きました。

さて本題なんですけど、今日ラジオを付けてリヤガラスが曇ってきたので、熱線を付けるとラジオからの音消え、ザーッという雑音になりラジオからの音楽が聞こえなくなりました、一応ダイバーシティアンテナなんですけど。
熱線の影響だと思われますが、今まで熱線を付けてこんな事になったことが、なかったので困惑しています。

熱線を付けることによってラジオの電波が邪魔されることがあるのですか？

他にもヒーター付けたりウィンカー付けるとそのノイズ拾ってザーとかザッ　ザッ　ザッ　ザッなんてね。

対策は各配線のアースの付け直しとノイズフィルターを入れるくらいしか無いかと思います。
もっと細かいことはaideiさんに聞いてみて下さい。

因みにドアロック時にブザーとハザードが点く奴（名前も忘れた）もう音もハザードも点かなくなってます（爆）

ちなみに、僕の車のフラシングユニットは冬の寒いときには音が鳴りません！（？＿？）

とりあえずアース類を見てみます〜また分からないことや、困ったときにはお願いします。
ｍ（＿ ＿）ｍ

解る範囲調べられる範囲ですが、出来る限りお答えしますので。

そのほかにも、デッキを取り外してみて、デッキの、接続不良かなー？と思いつつ調べましたが、接続不良は、見つからなかったです。

熱線を付けたときだけラジオが、聞けなくなるものですから、どうやらリヤガラスのアンテナが、関係してあるのかな？位しか、素人の目からはわかりませんでした。

原因が分かったら、このトッピックにお邪魔しますね（＾＿＾） 

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エンジンルームからの異音

　エンジンをかけた状態でエンジンルームから「ヒュー」という音がしています。
走行中アイドリング中関係なくアクセルを踏みこむと音が大きくなります。
そこで音源を探ろうとボンネット開けて耳を凝らしてみてもイマイチハッキリ特定出来ないでいます。
このような場合、なにか音源を探す良い方法などありましたらどうかご教授下さい。
音が出ている原因ではなく、音が出ている場所を探したいのです。
よろしくお願いします。 

場所によってはとても危険な作業になります。

週末にでも作業してみたいと思います。ありがとうございました。

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リヤラダーについて質問

今回は教えてほしいことがあるんです。

現在、キャンプの荷物を積むためにルーフキャリアをつけているんですが、リヤラダーをつけようか迷っています。

足をかけてのぼろうとする時、ウィンドウを傷めたりしませんか。

また、体重がかかり、バックドアを傷めたりしませんか。

あれば便利だとは思うのですが、アドバイスがあればお願いします。 

対策としてはフィルムを２〜３枚重ねて貼っておくのが良いと思います。

つま先だけで上り下りすると足が滑って滑り落ちたり逆にボディや硝子を傷つける事があるので、始めに対策して置いた方が私は良いと思っています。

加重についてはそんなに気にしなくて良いと思いますが、あえて登り降りの時に「グッグッ」と体重を掛けるような方法をとらなければ大丈夫ですよ。

なるべく体重が平均に掛かるように（そばやのバイクに付いてるおかもち乗せる台みたいに）登り降りすれば大丈夫だと思います。 

参考にさせていただいた上で取り付けを検討したいと思います。

本当に助かりました。

今後もまた相談ごとがある際は、お忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。

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合法的に、公認とれますか？

はじめて書き込みます。

たとえば（と言う事にしておきます）、ジムニーにＲＸ−７のエンジンを載せて公認をとる･･･と言う事は可能でしょうか。

自分で考えつく問題は、
１．載せ換えるための技術的問題（つなぎ換えるのはクラッチのところ？プロペラシャフト･･･訳わかんないこと言ってます？）。

２．法律的問題（アメリカで古いランクルにＶ８載せたのを輸入してナンバーとってある車を見たことがあるのですが、こういう手段以外にも何か抜け道はありますか？）。

このような問題をクリア出来れば、異常に速い気持ち悪いジムニーが出来ると思うのですが･･･

どうでしょうか。
ド素人の質問ですいません。
何しろ、１３００ｃｃのくせに軽より遅いもんですから、すとれすたまっちゃって。

よろしくお願いします。

それと改造に有る程度精通している、且つ登録関係も理解の出来る業者または個人、そんなところでしょうか。 

どちらにしても原動機の変更は色々と面倒ですよ。

やり慣れてる人がいればそれなりのノウハウが有るから少しは簡素化出来そうですが、始めてやる場合はまず陸自で聞いてそれに基づきながらの作業になるでしょう。 

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エンジンの異音

原因はエンジン脇のカバーのようなものを止めるたった一本のボルトがはずれているためでした。

今日ふと、なにげなくエンジンを眺めていて気付きました。

そこにボルトを取り付けると以前に生じた2000-3000rpmでのエンジン付近の異音が見事になくなって、奇麗なエンジンの吹け上がる音になりました。

これで今日は気分良くおうちに帰れます。

それにしてもボルトがはずれるなんて、日産さん、ちゃんと締めてくださいよ。

こういうことって、よくあるんでしょうか。 

そうですかボルトが緩んでいましたか、日産さん頑張って下さいねってところですかね。

良く有るかと言うと、そんなには有りません。

でも、うちで以前売ったセフィーロは、テンションロッド・ブラケットの取り付けボルトが緩んでいて加・減速や凸凹の路面を走ると「パコーン、パコーン」と酷く大きな音を出していた事は有りましたね。

新車で買って始めての点検の時には各部の増し締めは必要です。

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タイヤの内減り

リアは減ってはいません。

これはアライメントが狂っている証拠でしょうか。

ちなみに車高調をつけてから2000km走りました。

現在はフロントのキャンバーをほとんど無くして走っています。

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マフラーがうるさくなってきました

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半クラでガタガタ（振動）・・・

それはクラッチのジャタですね。
原因はクラッチディスクの硬化やクラッチカバー／フライホイールの編摩耗などが有ります。
対処としてはクラッチのオーバーホールとフライホイールの研磨、殆どはクラッチカバーとディスクの取替で直りますが、クラッチを分解したときにフライホイールを点検して編摩耗があるようなら研磨をすれば直ると思います。 

※ＳＴＩの強化クラッチ・ディスクだけをを入れている場合は、ジャタが出る確率が上がるようです。

特別保証部品一覧表に「動力伝達装置→クラッチ関係（クラッチカバー、トルクコンバーター、パウダークラッチなど主要部品）」とあるのですが、クラッチのジャタに関する修理とでは、これらに該当するのでしょうか?
よろしくお願いします。

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安い中古車はやっぱりあぶないでしょうか。

相場は解りません、車種グレードで全く変わってしまいますから。

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タペットについて。

こんばんは

まず、タペットとは給排気バルブの開閉をするための物で、カムによる楕円運動を各バルブへ伝える為の物です。

タペットはこのバルブの開閉により行う給排気を出来るだけ効率良くするために、タペットに適量の隙間を作ります。

カムの楕円運動をバルブに伝える時、タペットのギャップが多いとラグ（遅れ）がでて給排気の効率が悪くなります、ギャップが全く無く逆に常に押されている状態では吸入空気が漏れたり逆流したりする事があり始動や稼働に影響を来します。

カタカタという音ですが、私も聞いてみないと難しいですが、最近の車なら「オイルタペット」や「ラッシュアジャスター」などのタペット調整が必要ない物が使われていると思いますので、音がすると言うことはちょっとまずいかもしれませんね、ただ他にも音の出る原因も有り得ますので（タイミングベルトがぶれてカバーに当たっていたり、タイミングチェーンが同じように何処かへ当たったりなど）どれにしてもその手の音は最近の車なら少しやばいような気もします、添加剤の注入で直ってしまう物もありますが。

それと結構古めの車なら、元々そう言った音のするエンジンも有りますが、大き過ぎる音ならやっぱり心配ですね。

オーバーヒートとの関係は余り無いと思います。それと過去にオーバーヒートしていたとしても、適切な修理をされていれば、何等心配する事はありません。

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質問です：新車登録って

まぁ最近は車体番号も含めた販売車両のデータ管理をしている様なので殆ど無いとは思いますが、以前は結構ありましたね。

でも輸入車なら始めからそんな感じが多いから関係ないですかね。

私的には１月登録が良いと思います。

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冷却水の配管のサビについて

AW11Glimitedさん　お久しぶりです。

冷却水路の洗浄は、ラジエータフラッシュ等の名称の洗浄剤で有る程度は落とせますね、でも余りに酷い場合はパイプ類を交換した方が良いと思います。

ワＯーケミカル　ラジエータフラッシュ　1200円／１本

ＰＳ．いつも気に掛けて頂き感謝です。

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そのまんまパクリ発見

Ｑ．バックアラームは鳴るが、ギアはバックにならない

hide氏 初めてこの掲示板に書きますが私のエルグランドのトラブルの事でご教授お願い出来ませんか？

車　平成９年 ALE50 エルグランド
この車を先日中古で買ったのですが、バックギアに入れるとバックの警告音は鳴るのですが、ギア自信が入ってないせいかアクセル踏んでもバックしてくれません。

この症状が本当に滅多にしか発生せず、購入したディラーに持っていっても説明のしようが無く（説明しても現象が出ないので解決が出てこない）困ってます。

日産のサービスは、バック警報音の鳴るセンサ位置とギアが別物なのでそういう現象が起きる事があると言ってましたが、日産の本社に問い合わせるとギアか油圧シリンダーだっけ（？）に問題がある可能性があると言われました。

どちらにしても、私としては警報音が鳴るのにバックしないのでは、たまった物ではありません。（最初は焦ったけど、２回目以降はなれました。）

こういう場合は、実車を見てないのでわかりにくいと思いますが、どんな事が原因に考えられるのでしょうか？

さて、ディーラーにも聞いてみましたが、やはりポジションがずれている可能性が大きいと言う解答でした。
ただし、やはり現車を確認してみないと解りません。と言う事でした。

リンクは一向に構いませんが、黙ってコピーは止めて下さい、私自身が他の方にお借りしている物もありますので。

hide 

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ウーファーについてです。

こないだ、ウーファーを購入して、後からアンプの位置とスピーカーの位置を自分でちょっと移動しようと思って、アンプのバッテリー電源とアースをはずしたんですけど、その時にエンジンルームのバッテリーのマイナスを外すのを忘れてしまって、アンプ側のバッテリー電源とアースのコードが触れ合って、なんかショートしてしまったみたいなんです・・・

そーいった、場合はどうしたらいいのでしょう？是非、いいアドバイスを・・・
お願いします！！

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ブーストメーターについて

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ショート部位の探し方

自分でやって無くてもカー用品店とかで何か買って付けていませんか、もし付けているならそれから点検または外して見て下さい、結構後から配線したやつでショートしている物は多いです、ナビやステレオのACC電源使うやつとかね。

取付け時にライターの裏側をいじちゃったのかなぁって思ったんですが、チェックの結果は問題ナシでした。

しかしショップの人言わく、ライターの裏からなにか別に配線してるフシがあるらしい。

→内部に配線が伸びているとのこと。

中古車購入のため、前のオーナーがナニをどーしてるか不明なんですよ、トホホ。

すみません、今度ディーラーに持ち込んで調べてもらうことにしたほうがよいみたいですね。

お忙しいところ、どうもありがとうございました。

hideさんがオッシャル通りそのヒューズが関係するところを点検するしかありませんね。

念のために、ヒューズにかかれていない物も共用していることがありますけどね。 

シガーライター自体のショートってゆうのは、ソケット部（差し込む方）それともライター部（？突っ込む方）のどちらに発生しやすいものでしょうか？

･･･あっ、でもライター部ならそのものを差し込まないとショートしないか。 

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インナーの干渉

専門外かもしれませんが、もしお知りでしたら教えて下さい。

足回りを交換して、車高を下げたらスポーツ走行時にインナーフェンダーが干渉してしまい、多少インナーが破損してしまいました。

その後、車高を上げたので干渉はしなくなったのですが、インナーを多少加工しています。

それでちょっと気になっているのですが、この状態で車検は通るのでしょうか？

車検まではまだまだ先なのですが、もし駄目なら予めパーツを購入しておこうと思っているので。

それでは宜しくお願いします！！ 

干渉した事により、3cm×5cmくらい剥がれてしまったので、その部分を切り取ってしまってます。

あと金属部分もすこし擦れて銀色部分が出てきてしまっているので、サビ止めに塗装をしています。

ちなみにこの「フェンダーライナー」を完全に取っ払っても車検通りますかね？？ 

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Vitzのクラッチ

今までやってたように、坂道でサイドブレーキを使わず半クラッチで発進しようとするとエンストしてしまいます。

「つながりやすく、切れやすい」、これ、Vitzだけでしょうか？

どちらにしても有る程度でしたら多分修正が出来ると思います（すみません現車を見たこと無いので）。

一度ディーラー又はお近くでしたら当方においで下さい。見てみますので。 

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寒い朝にキュルキュルキュル音

寒い日の朝(北海道なので氷点下)エンジンを掛けるとキュルキュルキュルとベルトが滑るような音がします(結構大きい音)。

キュルキュル音が鳴っている間は、インパネの照明などが暗くなります。

はじめはベルトの張りが弛んでいるのかな？と思って見てもらったのですが、張りは充分だとのこと。

他に原因は考えられますでしょうか？
ちなみに、僕のクルマは北海道なのに「寒冷地仕様」ではありません（バッテリーは大容量に交換済み）。

　社会人２年目、ようやく仕事にも慣れ落ち着いてきました。
これからまたちょくちょく遊びに来たいと思っております。

よろしくお願いいたします。

張りが悪くないと言う事は、ベルト自体が劣化／硬化しているかも知れませんね、
場合によっては若干のヒビ割れも有るかも。

一度その辺を確認してみて下さい。

イワもっちさんの事だからＬＬＣ等は点検済みですよね。

また賑わせて下さいね。

本当にご無沙汰していました。忙しくて自分のＨＰを維持するのが精一杯だったもので・・・。
　
ＬＬＣが劣化（液減り）してくるとキュルキュル音が鳴ることがあるんですか？
ベルトの劣化、ひび割れはもう一度確認してみます。

また、hideさんにどんどんお世話になるかもしれませんが、よろしくお願いいたします！！

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ＬＳＤの確認方法

一応交差点で右折とかする時にアクセルオンするとタイヤがキュルキュル鳴るのですが、本当に入っているかどうかを見分ける方法がありましたら教えて下さい！！

というのも、今後ＭＲ２で競技をするつもりなので、もし入っていなければ組み込もうと思っているので・・・