今は自動車業界でないんですけどなんでもいいです！

教えてください。

　車屋さんになりたいんですか。
自分で始めたいのか、就職したいのか解りませんが、自分で始めたいなら止めた方がいいですよ。

今はスッゴク大変な時期だから軌道に乗る前にこけちゃうと思う。

何か良いサービスでも考えてあるなら解らないけど。

就職したいなら職業訓練校とか各種の学校へ行っても良いかもしれないね、うちのように募集は経験者のみという所が多くなって来たからね、だけど職訓出は余り使えないのが現状だったけど？（頭でっかちの能書きたればかり）

本当になりたいなら、整備士資格とか取っちゃってからでも良いかもしれないけどね、基本的には自動車屋関係で１年以上の経験が必要になってるから、通信教育とかで取れればその方がいいかも。

自分の行きつけの自動車屋さんへちょこちょこ行って何やってるか覚えちゃうのも良いかも、そしたら「うちで働くか？」なんて事になるかもしれないし。
（好きこそ物の上手なれ）ということわざも有るように、好きなら自分の車や友達の車をいじくり回して車自体を覚えてしまうのがまず一番かな。

おすすめの洗車道具や洗剤やワックスありますか？。

まず水洗いをして　ほこりを取ってからなら良いでしょう、どんなワックスでもほこりも取らないで掛けるようなことをすると、１００％傷が付きます、それを何度も繰り返していると、ボディーの艶がだんだん無くなってきます。

十分水洗いをした後でそういった類を使うといいでしょう。

多分そういったシャンプー等にも裏に砂ホコリ、大きな汚れは事前にとってくださいって説明が書いてあると思います。

ま、不精せずまめに水洗いだけでもしているのがボディーにとっていいみたいです。

スジズジのボディーは査定でもひびきますよ。

ＴＯＰ

中古車を買う時、地方だとなかなか良いのが見つからないんですが、近くの店に探してもらうのと、関東近辺で自分で探して見て廻るのとでは（当然そのお金はかかります）どちらがよいのでしょうか？

以前探してもらった時、相場より高かったのですが、せっかくで断りにくくて買っちゃったんです。
（物はよかったんですけど）多分、中間業者分の金が入ってるっぽい？のかな？

よかったら教えてください。

暇なときにでも自分で探せば暇つぶし兼、車探しになるから一石二鳥ですね。

ただし車を良く知っている友達かなんかと一緒が良いですね、事故車や何処か壊れてる車を平気で売ってくれる業者が沢山あるから　その辺を確認できる友達が良いですね、友達だったら晩飯おごるくらいで済むし(^^)

探してもらうということは誰かが持ってる（他業者）ものを買い付けてくるわけで、当然その持っている人も儲けなきゃいけないでしょ（中間業者？）、

でもその業者（展示場）を自分で見つければ　探してくれてる人の分安くなります。

値段は車両金額だけで見ても駄目です、商談して全ての合計金額を提示してもらって何処の店が安いか絞らないと、車両金額は安いけど、諸経費を合計すると高いなんて事が結構あるので、値引きの交渉をする時も合計金額からしてもらわないとね。

やっぱり、自分で探し廻る事にします。

そうですねぇ１人だと冷静に見られないかもしれないので誰か、連れて行く事にします。

もう一つ心配なのが、もし、遠くの業者から買った場合、手続き等はややこしくないんですか？

アフターとかは大丈夫なんでしょうか？(業者によるのですかね？)よければ、教えてください。

アフターはデスね、買った所でやってもらう必要はないです、近くの自動車屋とかディーラーで見てもらえば済むと思います、ただ　行きつけの自動車屋があって、今までそこで見てもらっていたとなると、そこへは持って行き辛いですね。

手続きも遠いからといってややこしくはなりません、車庫証明とかも自分の管轄警察所(車庫手続きに)まで来てくれると思うし、中古車販売関係のお店なら（当社はお客さんに申請して貰います２５００円で出来る）遠くても基本的には何の傷害もないと思います。

ただし何処かが壊れて保障が効く場合に　そこまで自分で持って行かなければならないとか、ちょっとした事が有った時に遠いと面倒くさいという事にはなるかもしれませんね。

んで気に入った車覚えておいて落札してもらう。

それなりの手数料はかかるとして　プラスお礼？？それでもかなり安く手に入るとおもいますよ。

キャンセルはききませんので何度も通うといいでしょう。私はバブル時代そんな方法で何人かに車を紹介しました。

又、クルマヤサンって結構、修理屋さんとかディーラーとかネットワークもってるから相談したら中古パーツとか探してくれるとおもいます。

そんな私も副業で車屋やってますんで、、、本業さんごめんなさい。

ＴＯＰ

自動車屋、部品屋ではその車の純正品番しか出てこないので、基本車両が一緒でもブラケットの位置とかが違って取り付けが出来ないなんて事もあります。

解体屋にでも行って、欲しいパーツを買ってきて取り付けてみてちゃんと付いたらそのパーツの裏に書いてある品番で新品パーツを買って取り付ければ、合うか合わないか解らずに新品を買うより良いと思いますが、まだ私の廻りでその手の改造をやった人はいません。

もし全く同じ取り付け位置でデザインだけが違うなら、パーツは全てそろうと思います。

動作させた時に、「ガリガリ」いうようになって、ディーラーでみてもらったら、パーツ（ドラムみたいな物だろうか？）が壊れかけていて、ワイヤーが外れかかっているそうです。

とりあえず、まだ動くんですが、時間の問題だそうです。
で、修理しようとすると、3万円近くかかるそうなんです。
貧乏な私にとっては大問題です。

解体屋さんとかで、中古の部品とかは買えるんでしょうか？自分で付けられますか？

内装をはずして見てみたんですが、ビニールに遮られて、よく見えませんでした。

もしよかったら、アドバイスをお願いします。 

ちなみに車はフォードのフェスティバGTXです。

金額は一応フォードだから少し高いのかもしれませんが、国産車の同じくらいのクラスなら部品を合わせても１万２〜３千円位ですよ。

本当にいつまで持つか解りませんが。
私の車は、「ガリガリ」いい出してから２年目になりましたが今でも元気に動いてます。

ウィンドウ・レギュレータですが。父親の友達がマツダのディーラーにいますので、そこでどれぐらいかかるか聞いてもらっているところです。

岐阜のディーラー（今は岐阜県に住んでいるけど実家は石川県）では、Assyで交換と言われたので、高いのかもしれません。

実はエアコンがガス漏れしちゃってるので、窓が開かないというのは死活問題なのです。

もう秋だから少しはマシにはなりましたけどね。

同じパーツをマツダの他車種でも使用していますし、でも３万は高いですよね
別の正規フォード店で見積もりしてもらうことをおすすめします。

ミッションの件をこのボードに書き込んだ後、バイトにいったのですが、その駐車場が見えてきたあたりから、この世のものとは思えない音がして、どうにか駐車して、終わりました。

ディーラーでみてもらったところ、ミッションオイルが抜けちゃっていて、ギアが噛み込んでしまっていたそうです。

なぜオイルが抜けたのかは、よく分かりません。まさか、エンジンオイルといっしょに抜いちゃったなんてことはないし。

とりあえず、次の車は実家にあるマツダ・クロノスに決定です。５MTの希少車です。

そうですか、とうとう廃車になっちゃいましたか。

次の車も可愛がって下さいね。あと「すごいカッコした車」って、どっち方面にすごいのかな？バリバリ！それともボコボコ？。

ではまた来て下さいね。

ＴＯＰ

総走行距離も３万ちょっとらしいです、見てみないとわからないとは思うのですが、適価がわからなかったものですから。

アドバイスおねがいします。

 どう思われます？hideさん

それが高いか安いかはちょっと解りませんが、ゴルフが欲しかったなら安いかもしれませんね、私なら５万でもいりません。

国産車ならただ同然です、名前で付いてる値段だそうです、名前で乗りたいのなら安いかもしれません、諸費用も自分でやれば最小限で済むしね、そんなとこです。

それとあとまよっているのが、ＨＯＮＤＡのＴＯＤＡＹなのですが、なかなか軽の中古というのがなくて、

でも中古車のお店など行くと諸費用でプラスなん十万とかかるために個人売買でかおうと思うのですが、一般的に軽は中古では少ないし、割高なんですか？？　

また軽はだいたいどのくらいもつのでしょうか？？

たま数も少ないですからよけいに高いようです、新車も値引きが少ないし、私はおかしいと思うんだけどズーット前からそうです、
おまけに安いなぁーと思うととんでもない車だったりして　うちでも探してと言われるといつも四苦八苦してますね、

軽自動車の結構いい値段の中古を買うなら　もうちょっと頑張って新車にした方が良いと思います、

だって何でそんなに高いの！と思うくらいなら誰の癖も付いてない新車の方がいいもんね、

でも安ーい中古車を買うのなら有る程度は我慢かな、相場が結構高いから、安い物を買うならそれなりのリスクは考慮しないとね、

あ！ｔｏｄａｙだけど私は嫌いです、ＨＯＮＤＡさんには申し訳ないけどエンジン以外あんまり誉められないメーカーだとまだ思っています。

私が買うならＳＵＺＵＫＩかＤＡＩＨＡＴＵかな、今のところは。　

軽自動車はどの位持つか、使い方次第かな、今でもすっごく古いのとかもまだ走ってるのを見るでしょう、

メインテナンスして、ちゃんと手入れしていれば１０年以上だって持ちますよ。です。

友達に聞いても「交渉次第じゃないの」とか言われるし。　　　１９９８年現在

１０月だったか１１月だったか今ど忘れしましたが、軽自動車の規格が変更になるのでその時にどの位現行の車両が売れ残っているかとか、新型車がどの位売れるか、なんかで結構変わってしまいます。

営業所によっても変わります、上手くいい所に当たると良いですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９９８年現在

お礼が遅くなってしまってすいません。とりあえず、１０月までまってみます。

がんばってかわいくて安いMOVEを見つけまーす。あるのかなー　そんなの。

ＴＯＰ

今乗っているのが外車なので　やはり思ったような値段がでなくて迷ってはいるのですが...。

(１)デモで車を見てもらう場合、きれいに磨いておくと好印象！
(２)ディーラーでの下取り価格は結局、購入する車の値引き、所費用で調整されている場合がある。
(３)出張査定、現金買い取りの類は、お金の振込方法をきちんと確認しておく必要がある。又、その際も出張料金等が発生する時がある。
(４)そのテの車が多い店（外車）だと良い値段がつく。その反対もあるので店の車がよく回転（売れているか）しているかチェックしておく。

こんな感じです。

何軒かまわってみます。
ちなみに車はオペルヴィータ、平7.12月登録のディーラー車で1600CC、左H、５F、走行25000kmです。
30〜35万位といわれますが、そんなもんですか？

外車って売るとき安いんですね...がっかり。

　スプレー式のアーマーオールでも吹いてやると、足元がひきしまり車そのものがきれいにみえます。

内装も髪の毛、動物（犬猫の毛なんかは掃除しといたほうがいいかもね、（特に動物））ま、仮にこれで1万円でも高く売れればいいじゃない！

今までお世話になった車だから、それくらいしてあげてほしいな！（＾＾）

PS．ヨーロッパ系の小型車は値段がマチマチです。

ＴＯＰ

　この車は親戚から引き継いで乗っているのですが、昨日でタイミングベルトの交換基準と言われている１０万ｋを突破してしまいました。

交換してしまえばいいのでしょうが、車検は２ヵ月先の事で、その前に交換する事も貧乏なので出来ないのです。

車検まで車に乗らない事も考えましたが、私の通学の貴重な足でもあり、どうしようか迷っている所です。

車に乗りつづける事になれば、車検まで２，３０００ｋは乗る事になると思います。
やっぱり、交換しないと危ないでしょうか。

また、タイミングベルトが切れてしまう前に何か兆候が出たりしないものなのでしょうか？
例えばエンジン音がおかしくなるとか・・・。
いきなりの書き込みで恐縮ですが、２ヵ月くらい前からこの事が心配でならないのです。

この事について、教えてい頂くきたいのです。

アドバイスよろしくお願いします。

　タイミングベルトは、車の使用状況で結構違うようです、前兆も解らない人が殆どのようです(私も解りません)、車検までに２，３０００ｋ（２３．０００�qかな？）も走ってしまうと、たぶん切れます、切れると言っても　良くあるＶベルトのように、切断されてしまうのではなく、キャタピラのような凹凸の付いてるベルトでその凸凹が部分的に取れてしまい、つるつるになってクランクからの動力をカムシャフト等へ伝達できなくなってしまう状態です。

２〜３０００�q位なら走行出来るかも知れませんが、何万�qもはちょっとやばいと思います。

ベルトとアイドラーとテンショナーの交換で３〜４万円位かな。

専門家の意見としてぜひ参考にさせていただきます。

心配しながら乗ってると、「いつ壊れるか」と車に乗ってる間中、びくびくしていなくてはならないので、それでは楽しんでドライブもできません。

しまいには何ともないのに「前よりエンジン音が大きくなったような気がする」などと疑心暗鬼になったりして・・・。

できれば車検前に交換したいなぁ、と思っています。

シルビアは僕にとって初めてのマイカーなので、できるだけ長く乗りたいと思っていますから。

また何かあったら相談に乗って頂きたいです。よろしくお願いします。

アドバイスを参考に、とりあえず工場に持っていって、交換の費用の見積もりを出してもらったら、その時に「日産のこのエンジン（ＳＲ２０ＤＥ）は、ベルトにチェーンを使っているので、切断の心配はない」と言われました。

本当かなと思って、日産のディーラーに直接聞いてみたら同じ事を言われました。

ちょっと安心しましたが、でも本当に切れたりしないのでしょうか。

それに、ベルトはとりあえず安心だとしても、１０万ｋを越えたという事で、重点的に点検、あるいは交換しておい方がよいと思われる部分はないのでしょうか。

まずオイル関係、オイルっていってもエンジン、ミッション、パワステ、デフ、他色々あります。

次に足回り、ゴムの部品って結構多いです。
ほっとくとハンドルきって曲がるときカリカリいったり、リアのサスあたりから走行中コトコトいってくるはずです。

あと、バッテリー、ブレーキパット、なんかは、車検の時見てくれるはずです。
余談ですが　シルビアってドアのパッキンとかパワーウインドウあたりが弱いって聞きました。（サンルーフから雨が漏る）

チェ−ン自体は切断の心配がなくても、チェ−ンの張りを調整しているテンショナ−は要チェック項目だと思います。

ただし、エンジンのフロントまわりから異音がしている場合ですが・・・

あと、日産のFR車はテンションロッドのブッシュが、すぐ破れますので要注意です。

後のことはExpressさんとClotho45さんが書いてくれたので　それで良いと思います。

みなさん有り難うございます、これからもお願いしますね(*^_^*)

この掲示板の書き込みは、本当に参考になります。
相談して、本当によかったなあと思いました。

前回私は、チェーンドライブの注意すべき点について質問させていただいたのですが、それについて、テンショナーに注意という答えをいただきました。

私も、見積りを出してもらった工場でチェーンのゆるみについて説明を受けたのですが、その時は「ゆるみぐらいは大丈夫だよ」と言われまたが、やっぱりそんなわけないですよね。

ここでまた質問なのですが、それではテンショナーを交換するとして、いくらぐらいかかるものなのでしょうか？

工賃４２０００円位、部品６０００円位、だそうです、日産ディーラー調べ。

パワーウインドウも、開け閉めをする時ゴムに引っかかってしまうことがしばしばです。

ついでに言うと、シートベルトもちょっと体を動かすと、はずれてしまうことがあり、ちょっと不安です。

紙・ファイバ・ゴム・皮等、薄板状のパッキンは、ガスケットという。という事です。

そろそろその車、交換の時期かも(-_-;)　では。

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