エアロ スポイラー バンパー 修理 フロントスポイラーハーフスポイラー サイドスポイラー リヤスポイラー グラスファイバー FRP ウレタン PUR PP 補修 塗り替え 取り付け 持ち込み

エアロ スポイラー バンパー 修理 グラスファイバー FRP ウレタン PUR PP 補修 塗り替え 取り付け 持ち込み

バンパー、スポイラー修理実例の一部です

レガシィ・トミーカイラ フロントバンパー(ウレタン)

レガシィ リヤアンダースポイラー(FRP)

ステップワゴン リヤバンパー(FRP)

ステージア フロントバンパー(FRP)

レガシィ フロントバンパー(FRP)

ヴォクシー フロントハーフスポイラー(ABS)

ステップワゴン フロントバンパー(FRP)

レガシィ リヤハーフスポイラー(PP)

YRV リヤハーフスポイラー(ウレタン)

RX−7 フロントバンパー(FRP)

レガシィ フロントバンパー(ウレタン)

ロータス・エリーゼ、フロント・カウル(FRP)
申し訳御座いません、ロータス・エリーゼの修理受付は
終了致しました。m(_ _)m



フロント・カウル、割れ修理

ロータス・エリーゼ

フロント・カウル、割れ修理実例(FRP)

ゲルコート材にグラスファイバーを少量混ぜで作られている為、非常にもろい性質をしていました。
裏側の補強と表面の無数のヒビ補修が大変でした。
また、大型の割に強度が無い為、修理中に他の部分を破損させない為、場所/置き方に苦労しました。

割れ/穴/欠損部修理・塗装。

Lotus Elise 2009.9.18 (1).jpg (60443 バイト) Lotus Elise 2009.9.18 (2).jpg (73780 バイト) Lotus Elise 2009.9.18 (3).jpg (73085 バイト) Lotus Elise 2009.9.18 (4).jpg (52467 バイト)
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リヤバンパー・スポイラー、割れ修理

レガシィ・トミーカイラ

リヤ、バンパー・スポイラー、割れ修理実例(PUR ポリウレタン(硬質ウレタン))


パッカリ2分割に成ってしまったリヤスポイラー。いつもの様に裏側に補強を入れて特種接着剤で修理・塗装。78,750円

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フロントバンパー・スポイラー、割れ修理

RX−7

フロント、バンパー・スポイラー、割れ修理実例(FRP グラスファイバー)

バリッと2ヶ所 少々大きく割れてしまった状態の修理と、埋め込みウィンカーの取り付け位置修正。

FRPなので 裏から損傷の確認出来る所は基本適に問題無く修理出来ましたが、表のひび割れを修理し始めてびっくり予定外の剥離が無数に有ったため 修理時間が大幅に増えてしまいました。(T_T)

埋め込みのウィンカーは、取り付け位置が恐ろしくいい加減なため ランプをまともに取り付けることが出来ない状態だったものを、埋め込まれていたナットを除去して空いていた穴を埋め戻してから 適切な位置に穴を開け直し 再度ナットを埋め込みました。

割れ修理 ウィンカー取り付け位置修正 部分塗装 48,300円(ソリッドカラー)


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リヤハーフスポイラー、割れ修理

YRV

リヤ、ハーフ・スポイラー、割れ修理実例(PUR ポリウレタン)

パッカリと割れてしまった状態の修理。
電熱ピンが打ち込めないタイプなので、強度を作るのが難しい。
割れの修理 &1本修正塗装 42,000円(ソリッドカラー)

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ハーフスポイラーの、マフラー開口部穴埋め

大失敗をしてしまいました。

LEGACY レガシィ

リヤ、ハーフ・スポイラー、加工実例(PP ポリプロピレン)

2本出しマフラー用、リヤ・ハーフスポイラーの開口部の片方を埋める加工。

穴埋め自体はそれ程難しいものでは無いが、開口を前提に作られているので、段差を減らすのが大変でした。

で、終わるはずだったのですが。


PPという柔らかい材質だったにも拘わらず、強度を落としたくない為に行った方法が災いして、逆に強度が上がり過ぎ取り付けの際にしなりを持たせる事が出来ず、車体への取り付け自体が困難ない状態を作ってしまいました。

このハーフスポイラーはバンパーに取り付ける際、スポイラーのしなりを利用してバンパーに密着させると言う事でした(取り付け作業を行ったディーラー談)、その為スポイラーの強度を上げてしまうと、取り付け自体が困難になると言う事でした。

今回の作業を「修理」と同じ様に考えて加工をしてしまった私のミスです。

処理としては、底板部分を強度の落ちない様にカットを行い、柔軟性を戻した上で、弊社にて取り付けまで行いました。

 

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ひび割れと、裂けの修理

STEP WGN ステップワゴン

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP グラスファイバー)

フロントスポイラー、前部右側が縦に割れていた。
基本修理には問題無いレベルだが、損傷してから相当経過していた為に
割れた部分の変形が大きく、スポイラー全体を歪めていた為に、その修正が大変でした。
脱着 分解 修理 (1本塗装) 81,690円

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ひび割れ、フェザーエッジ状の裂け、折れ、歪み

VOXY ヴォクシー

フロント、ハーフ・スポイラー修理実例(ABS樹脂)

前面右下部をヒットして破損。ひび割れ、裂け大ですが、ほぼ元の状態を維持しているが、
スポイラー自体が薄い物なので修理は難しかった。お客さんの自宅近くのカーOンで断られた? 
普通の工場なら断るレベルかも。
材質が薄い事と、裂けた部分が歪みながら伸びているので修正が難しかったです。
68,000
円(税込み、脱着別)

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ひび割れ、裂け、ステー剥がれ

LEGACY レガシィ

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP グラスファイバー)

前面右下部をヒットして破損。ひび割れ、裂け大ですが、元の状態を維持しているので作業は比較的簡単な方でした。
25
,200円(税込み、脱着塗装無し)

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ひび割れ、裂け、市販のグラスパテで補修状態(-_-;)

STAGEA ステージア

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP グラスファイバー)

前面左下部をヒットして破損。ユーザー様が市販のパテで補修されていましたが
硬化していない為、グズグス状態で、そちらの処理に手間取ってしまいました。
修理・部分塗装、30,200円

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欠損、ひび割れ、裂け、数回の修理歴有り(^_^;)
でも修理は可能です。と言うか、修理しました。

STEP WGN ステップワゴン

リヤ、バンパー・スポイラー修理実例(FRP グラスファイバー)

生産終了パーツの為、新品は入手不可能
ユーザー様のご希望で、どうしても修理したいと言う事でしたので
頑張って修理しました。保険修理。

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ここまで裂けても十分修理は可能です。

LEGACY レガシィ

リヤ、アンダー・スポイラー修理実例(FRP グラスファイバー)

裂け修理脱。部分塗装 31,500円

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でかい穴が空きました。

バンパー・スポイラー修理実例(PUR ポリウレタン)
レガシィ・トミーカイラ

72,000円

 1.衝撃により角が割れている状態。
 2.裏側から損傷箇所のサンディング。
 3.4.割れ部位(落ちた部位も)を金属クリップでつなぐ。
 5.表から見ると割れた線だけに見えます。
 6.裏側に特種な接着剤を充填する。実際には中にメッシュも入れて補強しています。
 7.表側からも接着剤を充填します。
 8.硬化後、サンディングを行い大まかな整形を行います。
 9.柔軟性のあるパテを使用して細か整形を行います。
10.サフェーサーを塗り、塗装の下処理を行います。
11.塗装して磨きを行い、修理行程の完了。
12.車体に取り付け、微調整を行い完成です。

 

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特種な材料を使用して強度もばっちりです。仕上がりも良く、お客さんにも喜んで頂けました。


リップスポイラーの修理(FRP)

レガシィ

縦に85%程割れていました。
裂けた部分は重なっている事が多く(白っぽく見える部分) このまま貼り付けても樹脂が浸透しない為強度不足に成るので、 重なっている部分はカットします。
下処理の後、FRPを貼り付ける部分に樹脂を下塗りします。その上からFRPを張り樹脂を浸透させていきます。今回はFRPを2層にしました。
硬化後の表面です。ヒビの跡が残っていますのでパテで埋め、サンディングします。
最後に塗装をして完成です。

 

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