エアロスポイラー修理ＦＲＰグラスファイバー、ＰＵＲポリウレタン、ＰＰポリプロピレンなど

バリｯと２ヶ所少々大きく割れてしまった状態の修理と、埋め込みウィンカーの取り付け位置修正

ＦＲＰなので　裏から損傷の確認出来る所は基本適に問題無く修理出来ましたが、表のひび割れを修理し始めてびっくり予定外の剥離が無数に有ったため　修理時間が大幅に増えてしまいました。(T_T)

埋め込みのウィンカーは、取り付け位置が恐ろしくいい加減なため　ランプをまともに取り付けることが出来ない状態だったものを、埋め込まれていたナットを除去して空いていた穴を埋め戻してから　適切な位置に穴を開け直し　再度ナットを埋め込みました。

割れ修理　ウィンカー取り付け位置修正　部分塗装　48,300円（ソリッドカラー）

リヤハーフスポイラー、割れ修理

リヤ、ハーフ・スポイラー、割れ修理実例(PUR　ポリウレタン)

パッカリと割れてしまった状態の修理。
電熱ピンが打ち込めないタイプなので、強度を作るのが難しい。
割れの修理＆１本修正塗装　４２，０００円（ソリッドカラー）

ハーフスポイラーの、マフラー開口部穴埋め

大失敗をしてしまいました。

リヤ、ハーフ・スポイラー、加工実例(ＰＰ　ポリプロピレン)

２本出しマフラー用、リヤ・ハーフスポイラーの開口部の片方を埋める加工。

穴埋め自体はそれ程難しいものでは無いが、開口を前提に作られているので、段差を減らすのが大変でした。

で、終わるはずだったのですが。

ＰＰという柔らかい材質だったにも拘わらず、強度を落としたくない為に行った方法が災いして、逆に強度が上がり過ぎ取り付けの際にしなりを持たせる事が出来ず、車体への取り付け自体が困難ない状態を作ってしまいました。

このハーフスポイラーはバンパーに取り付ける際、スポイラーのしなりを利用してバンパーに密着させると言う事でした（取り付け作業を行ったディーラー談）、その為スポイラーの強度を上げてしまうと、取り付け自体が困難になると言う事でした。

今回の作業を「修理」と同じ様に考えて加工をしてしまった私のミスです。

処理としては、底板部分を強度の落ちない様にカットを行い、柔軟性を戻した上で、弊社にて取り付けまで行いました。

ひび割れと、裂けの修理

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

フロントスポイラー、前部右側が縦に割れている。
基本修理には問題無いレベルだが、損傷してから相当経過していた為に
割れた部分の変形が大きく、スポイラー全体を歪めていた為に、その修正が大変でした。
脱着分解修理 (１本塗装)　８１，６９０円

ひび割れ、フェザーエッジ状の裂け、折れ、歪み

フロント、ハーフ・スポイラー修理実例(ＡＢＳ樹脂)

前面右下部をヒットして破損。ひび割れ、裂け大ですが、ほぼ元の状態を維持しているが、
スポイラー自体が薄い物なので修理は難しかった。お客さんの自宅近くのカーＯンで断られた？　
普通の工場なら断るレベルかも。材質が薄い事と、裂けた部分が歪みながら伸びているので修正が難しかったです。
６８，０００円（税込み、脱着別）

ひび割れ、裂け、ステー剥がれ

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

前面右下部をヒットして破損。ひび割れ、裂け大ですが、元の状態を維持しているので作業は比較的簡単な方でした。
２５,２００円（税込み、脱着塗装無し）

ひび割れ、裂け、市販のグラスパテで補修状態(-_-；)

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

前面左下部をヒットして破損。ユーザー様が市販のパテで補修されていましたが
硬化していない為、グズグス状態で、そちらの処理に手間取ってしまいました。
３０,２００円

欠損、ひび割れ、裂け、数回の修理歴有り(^_^；)
でも修理は可能です。と言うか、修理しました。

リヤ、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

生産終了パーツの為、新品は入手不可能
ユーザー様のご希望で、どうしても修理したいと言う事でしたので
頑張って修理しました。

リヤ、アンダー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

脱着作業を含め、部分修理３１,５００円（税込み）でした。

バンパー・スポイラー修理実例(PUR　ポリウレタン)
レガシィ、トミーカイラ

　１．衝撃により角が割れている状態。

　２．裏側から損傷箇所のサンディング。

　３．４．割れ部位（落ちた部位も）を金属クリップでつなぐ。

　５．表から見ると割れた線だけに見えます。

　６．裏側に特種な接着剤を充填する。実際には中にメッシュも入れて補強しています。

　７．表側からも接着剤を充填します。

　８．硬化後、サンディングを行い大まかな整形を行います。

　９．柔軟性のあるパテを使用して細か整形を行います。

１０．サフェーサーを塗り、塗装の下処理を行います。

１１．塗装して磨きを行い、修理行程の完了。

１２．車体に取り付け、微調整を行い完成です。

特種な材料を使用して強度もばっちりです。仕上がりも良く、お客さんにも喜んで頂けました。

縦に８５％程割れていました。

裂けた部分は重なっている事が多く（白っぽく見える部分）このまま貼り付けても樹脂が浸透しない為強度不足に成るので、重なっている部分はカットします。

下処理の後、ＦＲＰを貼り付ける部分に樹脂を下塗りします。その上からＦＲＰを張り樹脂を浸透させていきます。今回はＦＲＰを２層にしました。

硬化後の表面です。ヒビの跡が残っていますのでパテで埋め、サンディングします。

最後に塗装をして完成です。

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フロントバンパー・スポイラー、割れ修理

フロント、バンパー・スポイラー、割れ修理実例(ＦＲＰ　グラスファイバー)

リヤハーフスポイラー、割れ修理

リヤ、ハーフ・スポイラー、割れ修理実例(PUR　ポリウレタン)

ハーフスポイラーの、マフラー開口部穴埋め

大失敗をしてしまいました。

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ひび割れと、裂けの修理

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

ひび割れ、フェザーエッジ状の裂け、折れ、歪み

フロント、ハーフ・スポイラー修理実例(ＡＢＳ樹脂)

ひび割れ、裂け、ステー剥がれ

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

ひび割れ、裂け、市販のグラスパテで補修状態(-_-；)

フロント、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

欠損、ひび割れ、裂け、数回の修理歴有り(^_^；)
でも修理は可能です。と言うか、修理しました。

リヤ、バンパー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

リヤ、アンダー・スポイラー修理実例(FRP　グラスファイバー)

バンパー・スポイラー修理実例(PUR　ポリウレタン)
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ハーフスポイラーの、マフラー開口部穴埋め

大失敗をしてしまいました。

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欠損、ひび割れ、裂け、数回の修理歴有り(^_^；) でも修理は可能です。と言うか、修理しました。

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