アジアンタイヤ 輸入タイヤ 激安タイヤ 比較 安い 理由

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タイヤ ひび割れ 原因 予防 タイヤ ひび割れ 原因 予防

ブリヂストンタイヤと輸入アジアンタイヤの比較一例

タイヤ組み換えの時、輸入タイヤは凄く柔らかく、簡単に交換が出来たので、何が違うか解る範囲で比べてみました。

メーカー

NANKANG ULTRA SPORT NS-U BRIGESTONE Playz
銘柄 tier_comp (1).JPG (42719 バイト) tier_comp (2).JPG (162151 バイト) tier_comp (5).JPG (38459 バイト) tier_comp (6).JPG (163274 バイト)

サイズ

215/45R17

こんな測り方しました。

tier_comp (3).JPG (167206 バイト)

  tier_comp (4).JPG (163389 バイト) tier_comp (7).JPG (180041 バイト)
サイドウォール部の厚み  約5mm

tier_comp (8).JPG (75312 バイト)

約8mm

tier_comp (9).JPG (95199 バイト)

タイヤの堅さ 

 

握ってみると、薄い為か非常に柔らかい

tier_comp (10).JPG (166461 バイト) tier_comp (11).JPG (179856 バイト)

踏ん張りが効きそうだと感じる堅さ

tier_comp (12).JPG (165348 バイト) tier_comp (13).JPG (167731 バイト)

重量 約8.5Kg

tier_comp (14).JPG (58792 バイト) tier_comp (15).JPG (82888 バイト)

約9.9Kg

tier_comp (16).JPG (61744 バイト) tier_comp (17).JPG (90550 バイト)

思いもしなかった結果ですが、良く考えれば 頷ける結果でしたね。


 今は中国 韓国などのアジア諸国も人件費が上がっていると ニュースでも言ってました。

 そうなると、人件費が安いと言う事でアジア諸国に生産拠点を持っている工場企業などもコストを下げる為に行える事を"人件費"から"資材"に変更せざるお得ない訳です。

 価格をそのままでコストを下げる、その為には材料を間引く?事も必要になるのかな?

 人件費を下げず、同じ材料で同じ品質の物を作る事は不可能ですよね。


 これは個人的な考えですが、普通に使用している場合は問題は無いのかも知れませんが、やはり意識するのはアクシデント時の許容範囲・限界点です、この規格だと許容・限界点は極端に低いような気がしてなりません。

 また、サイドウォールが極端に薄いのは事実でしたので、雨の日などは特に、縁石に擦ってしまうような事は危険です、これはタイヤの研修で伺ってきた事ですが、タイヤは水分を含むと柔らかくなり、切れやすくなるという事でした。

 雨の日など、タイヤは水分を含み柔らかくなります。縁石のつなぎ目など、突起があると切れてしまい、バーストの危険性が増しますので、普段以上に注意を心がけて下さい。

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